“五星船长”用双手托起安全与效益的天平

——中远散货运输有限公司船长潘少强先进事迹

    潘少强同志1997年8月1日分配到中远散货运输有限公司工作，分别在华亭轮、泰平海轮、马关海轮、孟海轮、秦海轮、明海轮、新柳林海轮、杉海轮、南海轮、新盛海轮等船舶任水手、驾助、三副、二副、大副、船长职务。2009-2010年期间，作为船长，他指挥船舶安全航行91420海里，其中，航经复杂水域15次，四次安全通过海盗活动频发海域。在船舶管理中，他注重标准化、规范化和人性化，坚持管理创新，不断超越自我，为船舶安全生产和船舶建设做出了突出贡献。

    潘少强船长注重船舶基础管理，在南海轮和新盛海轮工作期间，他亲自设计了船舶缺陷整改布告栏，并利用船舶局域网予以公开，所有PSC/FSC检查缺陷、内外审、中远集团督导员检查、公司主管处室检查，以及船舶每一位主管、船员在自查中发现的缺陷，全部在缺陷布告栏公开，整改责任人、整改期限、整改措施等一并公示，并对各种缺陷按三级分类，重点缺陷用红色进行标注，以提示主管船员重点关注，及时整改关闭。缺陷整改布告栏每日更新，船舶领导每日查阅隐患登记和整改情况，并进行签字确认。通过这一形式的持续执行，有力地推动了船舶设备的维修保养工作，并为船舶迎检和设备维护留下了宝贵的技术档案和参考资料。由于他的这种科学工作方法，两年内他工作过的船舶共经历8次港口国检查、2次船旗国检查，12次扫验舱均无缺陷顺利通过。

    在船舶安全生产和创效上，潘少强同志也取得非凡的成绩。他常说：“安全生产的目的是为了多创经济效益，一个优秀的船长既要重视船舶安全，也要重视船舶效益，两者不可偏废。”在保证船舶安全运输生产的前提下，他主动与公司航运部门联系，在合同允许的范围内，精心计算吃水，巧配货、多装货，为公司积极创收；他还与二副一起精心设计航线，认真研究所经海域的天气海况和水文资料，力求航线最短并尽可能利用风流，以使船舶航行时间最短；在港期间，他总是与港方、货主和代理保持经常性联系，力争船舶快进快出、争抢船期，确保船舶单航次效益最大化。两年来，他所在船舶承运货物共计733505吨，未发生任何货损、货差。在合同允许范围内，想方设法多承运货物累计1500余吨，通过设计经济航线、多方位沟通协调，节约船期7天，为公司增加收入十余万美元，节约物料、备件费用支出十二万元人民币。

    在职工素质工程建设方面，潘少强同志总结出了一套符合远洋船舶工作实际、船员喜闻乐见的船上培训方式。在新盛海轮，潘少强船长带领完成了《船上多媒体化培训的开发与应用》项目，完善了“船上培训资料库”，组织实施了岗位练兵活动、技能竞赛活动，形成了船舶立体交叉培训的格局。在公司的职工素质工程建设中起到了表率作用。