中国船员遇害事故后，金三角区域湄公河上船只少了很多，泰国境内的大佛在黄昏下静静了望着这片三国交界的金三角水域。

泰国境内的金三角牌坊。

　　地处多国交界 贩毒组织盘踞多年 通航安全无保障中国船只成最大受害者

　　今年是湄公河沿岸六国通航10周年，规模独大的中国货船成为涉毒势力觊觎对象。

　　事发两周，关于湄公河惨案的碎片信息仍刺激着国人的痛感。暴行为何会发生？为何每个接受采访的中国船员都众口一词认为发生劫持事件并不意外？前日，中国船员在湄公河被劫杀事件真相依然扑朔迷离，凶手依然逍遥法外；最新消息是泰国警方已组专案组并透露，目前已掌握更详细的资料，正尽力联系目击证人。

　　连日来，本报记者深入泰、缅、老三国交界的“金三角”地区，分别从水路和陆路探查这里曾经毒名昭著，如今仍在暗中潜行的神秘畸形生态链。

　　2001年6月26日，中老缅泰四国在澜沧江-湄公河800多公里的航道上实现自由通航，今年刚好是通航10周年之时。

　　在这个曾经被称为“黄金水道”的国际航线上，金三角名扬天下。在这个区域，中缅泰隔江而峙。

　　航道探秘：

　　暗礁漩涡密布人迹罕至

　　10月16日，本报记者乘船从位于“金三角”区域的老挝会晒港出发，沿湄公河顺流南下，历时约7小时。由于在今年曾发生中国游客被劫持事件，目前行走金三角的中国客船已经全线停运，这是一片几乎无人靠近的神秘水域。

　　会晒港是老挝与泰国的边境，搭乘渡轮到对面的泰国清孔口岸仅需要2分钟。记者上午11时从港口搭乘快船出发，船夫发给记者类似摩托车用的头盔，用于防护。在呼呼风声和隆隆马达声中，只见两岸青山环绕，丛林茂盛。虽然河道不宽，部分区域仅有一百来米的距离，但不时有岩礁、浅滩和急流。

　　在“湄公河惨案”发生前，曾有多名船员描述，常有不明武装人员在河岸浅滩鸣枪，要求中国货轮停船并登船盘查。

　　水路的另一个特征是人烟稀少。有时航行1个多小时才能见到村落。所谓村落是一个个在丛林中搭建的红色或蓝色顶的木制和茅草小屋，少有人会讲英语，只能靠眼神和动作交流。岸口是沿水而建的屋子，主要供快船更换煤气罐，乘客购买水果等食物，这样的小店也不多，全程记者仅见4家。

　　与此同时，往来水道上的船只也不多，如果船只发生意外，只能等待救援，别无他法。

　　下午日落之后，天色渐黑，水情更加复杂。航道上没有灯塔照明和航线指示灯，船夫几乎是凭着感觉开船。傍晚6时30分，在换了4罐煤气罐和一瓶机油后，记者的船来到老挝第二大城市琅勃拉邦。

　　天然大本营：

　　贩毒组织已盘踞三年

　　对于中国货船而言，从泰国清盛港口出发到我国关累港口，全程要经过5个险滩。2001年，随着西部大开发，澜沧江-湄公河作为通往东盟众多国家的重要通道。2004年，上湄公河航道改善工程完成，实现了常年通航150载重吨船舶、季节性通航300载重吨船舶的目标。

　　自此航行在“黄金水道”上的各国货船越来越多。航道平静开始被打破，外来威胁大约从前年年底开始这一年的12月，一群手持火箭筒的不明武装人员首次劫持中国货船，并要求上船“检查”。

　　在毗邻金三角不过6公里之遥的泰国清盛港，泰国的码头工人龙闯告诉记者，在缅甸和老挝交界的水域有个江中小岛，2009年小岛附近开始出现一批批经常“光临”货船的劫匪。也是从此时起，这些劫匪聚集在河边用竹筏搭建草棚，每个草棚里住2~3个人。当货船经过时，他们常会开着快艇，背着机枪和火箭筒，让每艘船靠岸接受“检查”。

　　“宇翔号”船长孙宝威在这段航线已跑了十几年，他亲身经历过一两次缅甸地方武装以查毒为名义的劫持。尤其是在距清盛港十三四公里，即距离进入缅甸前三四公里处的缅甸特区，地方武装常会持枪乘坐快艇靠近中国船只，指示驾船人员停靠到一个非正规码头，然后让船员全部站到甲板上，军队就以“是否藏有和运输毒品”为名义，进入船舱搜查。其间，如果有喜欢的船员物品，都会顺手牵羊。

　　“查毒”之后，他们还会交代每艘船，如果谁把查毒的事告诉缅甸政府，就把谁打掉。据孙宝威分析，因为缅甸的毒品都经由金三角水域南下泰国，所以一般来说，从泰国往中国方向航行很少遭遇这种形式的“查毒”，大多发生在由中国往泰国的途中。