国家公务员考试考生报考职位“冷热不均”

　　最热的考录比3992∶1

　　气象、海事岗位为什么报考人数少？

　　姜晓蓉 记者 徐斌

　　2012年国家公务员(微博)考试(中央机关及其直属机构)昨晚12点截止报名。一年一度的国考继续升温，截至昨晚10点，最热门岗位考录比3992∶1，在这么热的行情下，仍有很多职位遭受冷遇，截至昨天下午4点，63个岗位无人通过资格审查。

　　先看下报考最热门的10个职位(数据截至昨晚10点)

　　部门 职位

　　国家民族事务委员会 科研管理处主任科员及以下

　　国家民族事务委员会 综合处主任科员及以下

　　国家认证认可监督管理委员会 人事处主任科员及以下

　　安徽省国家税务局 基层分局科员

　　宁波海关 监管

　　北京铁路公安局     车站派出所民警

　　广东省国家税务局 基层分局科员

　　四川出入境检验检疫局 遂宁办事处动植物检疫科员

　　中国保险监督管理委员会 处室科员

　　湖北省气象局 综合办公室文秘管理

　　再看10个相对冷门的报考岗位

　　(数据截至昨天下午4点，63个职位无人通过资格审查)

　　气象局(部分省市)

　　中国银行业监督管理委员会(部分地区监管局)

　　国家海洋局(部分分局)

　　水利部淮河水利委员会

　　西南核与辐射安全监督站

　　国家统计局(部分省市调查队)

　　中国保险监督管理委员会(部分地区监管局)

　　出入境检验检疫局(部分地区)

　　中国民用航空局华北地区管理局

　　中华人民共和国广东海事局(部分地区)

　　浙江最热的报考单位是海关

　　最冷的是气象

　　浙江省有12个单位提供了158个岗位，12个单位是：中国银行业监督管理委员会浙江监管局、中国保险监督管理委员会浙江监管局、国家统计局浙江调查总队、浙江省气象局、浙江省地震局、浙江出入境检验检疫局、财政部驻浙江省财政监察专员办事处、杭州海关、宁波海关、国家物资储备局浙江办事处、浙江省国家税务局、中华人民共和国浙江海事局。

　　在158个岗位中，宁波海关某岗位招聘人数3人，报名人数有5835人，考录比达到了1945∶1，在所有岗位中竞争最为激烈。杭州海关的一个岗位考录比也达到了1289∶1。此外，国税部门的职位也很热门，招聘一个人的职位也有七八百人通过资格审查。

　　相比之下，气象部门稍显冷清，宁波市气象局的某个岗位只有一人通过资格审查，计划录取人数也只有一人。

　　气象岗位为什么相对冷门？

　　气象、海事为什么是相对冷门的报考岗位？冷门的背后透露怎样的行业信息？昨天我们采访了一些业内人士。

　　先说气象。无人通过审查的63个职位中，将近30个是部分地区气象局提供的，主要分布在云南省、河南省、四川省、辽宁省，职位分别是业务科技(政策法规)科科员、观测与网络处科员、业务科技处气象灾害防御组织管理科员。

　　昨天，我们联系了杭州市气象局，工作人员说，气象局的工作比较专业，现在一般要求本科及以上学历，在招聘时对专业的要求也比较严格，以气象专业为主，这可能是一个比较硬的要求。

　　气象局对毕业生的来路也比较讲究，比如杭州市气象局招得比较多的是北京大学、南京大学、中山大学、南京信息工程大学、成都信息工程大学的学生，对这些学校毕业的学生比较认可。

　　看了一下气象部门的报考要求，专业都有严格限制，主要面向气象学、应用气象、大气探测、大气科学等专业，只有一两个职位允许人力资源专业和法学专业的考生报名。还有一些职位要求研究生(硕士)及以上学历，要求具有两年以上基层气象业务工作经历，并取得国家英语六级合格证或成绩425分及以上。

　　海事相关专业就业前景其实很不错

　　船长月薪5万，一般船员也有1万元左右

　　国家公务员“海事局”，报的人比较少，很多地方都没人报。如果报，都集中在浙江的宁波海事局、舟山海事局，多的242∶1。这是为什么？

　　海事局的招考要求，招的都是科员。但很多专业要求航海技术、船舶驾驶，本科以上。除了有学士学位，还需要有海上相关工作经验的其他要求。比如需要“持有甲类三副及以上船员适任证书(并具有实际水上工作资历)或三级引航员及以上证书；获得大学英语四级(CET4)及以上合格证书或CET4测试成绩达到425分及以上或雅思6分及以上或托福80分(老托福550分)及以上”，

　　这是不是就是导致报考人数少的原因？

　　昨天我们请浙江海洋学院的专业老师做了分析。虞浩臣是浙江海洋学院海运学院的院长助理，平时负责学生工作。虞老师说，他们学院每年也有学生考公务员，但参与的人不多。去年全校报海事类公务员的有五六人，考上并录取的有3人。

　　虞老师介绍了跟海事局公务员考试要求有关专业的特点和就业行情——

　　在浙江，目前开设类似本科相关专业的院校只有三所，分别是浙江海洋学院、宁波大学、浙江公安海警学院。海洋学院的“航海技术”和“轮机工程”这两个专业，学生在校期间除了毕业证、学位证，还需要考许多小证，比如，就像公务员考试要求中的“甲类三副及以上船员适任证书”等。这些证书，相当于从事这个领域的上岗证，加起来大概要有十几本，都是很被看重的。如果毕业生今后要准备去海运公司等，没有这些证书，用人单位都不会录取。相反，这些专业的毕业证、学位证倒不看重。

　　以往，很多跟船运有关的大小公司来学校招人，在校期间考了这些证书，找工作不用愁。整个招聘季，基本上会出现这样的情况，首先，大家都报大公司，比如，中国远洋运输集团、中国海运(集团)总公司等。这些都是世界级的大公司，他们招了一大批毕业生走。接着，省内的一些航运公司又招。因为专业对口，招聘成功的几率很高。这样两拨下来，这些专业的毕业生招得差不多了。当国家公务员考试来招相关专业毕业生，就剩得不多了。

　　虞老师说，海事局公务员报的人少，除了档季不对，最主要的原因可能还是收入。一般应聘到海运公司，船长的每月薪水能达到5万元；一般的职务船员薪水也在每个月1万左右，多的1.8万，少的也有八九千元。这样，公务员的工资竞争优势就少了。

　　其次，国家公务员中，每个海事局的收入也不一样。要考公务员的学生，都会大致了解，海事业务发达的愿意报考，比如宁波海事局、舟山海事局。特别是舟山海事，舟山的船员占全国十分之一。

　　另外，航海专业要求非常高。刚才说了，学生在校期间要考一系列证书，大家都把主要精力投入到了考证上，公务员的考试准备时间就少了。如果确定考公务员的，考起来也比较方便，录取比例比其他专业的要高很多，基本都能考上。

　　还有一个情况，读海运相关专业的学生本来就不多。虞老师说，浙江海洋学院这些专业招生并不好。虽是提前批招的，但这两年的实际录取分数线比二本还要低。现在每家都只有一个小孩，大家都认为航海是一个苦差事，都不愿意让小孩吃这口饭。

　　当然，这些专业对视力、身体素质的要求也高，是报考人数少的另外一个原因。对考生要进行3-4次刷选，很多都因视力受限。

　　其实，这些专业，国家、学校对学生的投入大，培养成本也很高的。而且就业很不错，毕业只要愿意从事海运，都能有工作。这两个专业，他们去年招了4个班160人左右；今年扩招到了200人。