昨日，记者从省政协委员、广东海事局局长梁建伟的一则提案《关于出台广东省内河船员职业保障条例保障我省内河航运发展的建议》中获悉，目前广东在册内河船员4万人，比以往下降了六成，调查显示，近九成内河船员对自己收入不满意，内河船员年龄普遍偏大，后继无人。因此，梁建伟建议广东应专门出台对内河船员的职业保障条例，以保障广东新时期有充足的内河船员储备，配合目前国家整体的内河规划发展。

国家正大力发展内河航运

记者获悉，截至去年底，广东在册内河船员4万人，比最高峰时9.8万下降了60%，广东内河船员数量已严重萎缩，但目前广东正配合国家大力发展内河航运，预计到2020年，广东内河货运量将达到4.05亿吨，届时内河船员将严重不足。

调查显示，95.6%的船员认为自己收入一般，不满意比例高达87.3%，受访船员家庭基本来自农村，家庭人均月收入1000元以下的占66.7%，1000~2000元的占25.5%，2000~5000元的占10.8%。在对未来职业的展望中，77.8%的内河船员认为未来5年家庭生活水平会下降，12.5%的内河船员认为基本不会有变化。

据悉，目前广东内河船员年龄普遍偏大，后继无人，未来两年，内河航运企业高级职务船员将进入退休高峰期，预计高级船员将减少近1/3。

梁建伟表示，被调查人中，65%未与用人单位签订劳动合同或协议，一旦发生劳动纠纷面临维权难，且内河船员幸福感很低，近半船员感觉生活一般，26%感到不太幸福，23%感到很不幸福。

应出台内河船员职保条例

梁建伟建议，广东应出台《广东省内河船员职业保障条例》，保障内河船员综合权益。职业保障的内容主要包括内河船员的职业规划保障、就业权力保障、职业收入保障、职业健康保障、职业安全保障、职业教育保障和职业监督保障等内容。如将内河船员职业教育纳入职业教育规划，并建立内河船员公共就业服务中心，多点引起外来务工人员进入内河航运系统，并为内河船员建立职业健康保护和医疗制度，制定内河船舶船上医疗设备的配备标准，以及职业安全和防护的标准，保证内河船员可以在船上得到第一时间的紧急救治等。