看的多应聘的少,这家船舶管理公司一上午只收了3份简历。

10月23日,在市人力资源市场举行的综合企业招聘会上,很多企业满载而归,但几家招聘船员的船舶公司却“饿了肚子”,看看这几家公司的招聘启事,给出的年薪最高达60万元,可为什么还是鲜有人问津呢?记者采访发现,由于出海时间长,培训费用高,条件艰苦等因素的限制,很多求职者都是眼瞅着高薪而却步,而船舶公司的一些岗位也因为船员缺乏而“搁浅”了。

□船舶公司

坐等一上午仅仨人填表

10月23日上午10时,市人力资源市场二楼的招聘现场,很多摊位前都排起了队,但有的摊位却门前冷落,招聘人员甚至打起了瞌睡。

“我在这儿坐了一上午,就收了3份报名表。”一家船舶管理公司的招聘专员官千力无奈地说,早上7时30分许,她就到了招聘会现场,但很少有人报名。官千力介绍说 ,他们公司主要招聘船员,包括普通、高级船员,豪华邮轮乘务员,远洋渔船船员等,给出的年薪都在8万元以上,其中最高的年薪为高级船员60万元。但令人费解的是,高薪却吸引不来应聘者,直到中午招聘会结束,桌上还是可怜的3份简历。

□求职者

船员受冷落,看比问的多

“主要从事干散货及集装箱船的货物运输,23艘营运船舶,食宿免费,条件不错啊!”一位求职者在招聘桌前犹豫了一会,但最终还是背着手离去。在几个小时的时间里,很多求职者都是径自浏览招聘启事上的内容,却很少有人坐下来具体询问。

不仅应聘船员的人数少得可怜,前来求职的也大多是上了岁数的,几乎看不到应往届毕业生的身影。但招聘启事上却明确指出,高级船员招生对象为应往届高中、中专毕业生,乘务员也要求是有英语基础的应往届毕业生,年龄在17至35岁。

拿起该公司收到的3份报名表,记者发现3位求职者年龄都在30岁以上。“早上有一位毕业生的家长来给孩子询问过,但没报名,说是回去商议一下。”官千力告诉记者,那算是唯一一个来应聘的毕业生。

□原因

每出一次海至少漂半年

“高薪为何吸引不来求职者呢?”记者向一些求职者打探起其中的缘由。“海员出海一次至少要半年,这半年只能待在船上,一般人谁能熬得住?”求职者任先生说,随船出海就意味着一年半载见不到妻子和孩子,另外,饮食和睡眠都要受限制,船舶的颠簸可能会让一些人难以承受,这就像在高薪外筑了一堵硬墙,要拿高薪就要跨过去。

不仅如此,令求职者望而却步的还有船员培训的高费用。“普通船员如果先前没有从业经验,我们会统一组织培训。但这笔培训费是求职者自己来担负的,每年15000元。”官千力告诉记者,按照国家海事局对货船船员培训上岗的规定,要求船员出海必须培训获得海员证。所以,即便是有意向当船员,这些硬性的门槛也会绊住很多求职者。

与普通船员相比 ,高级船员的培训费用要翻一番还多,“高级海员须由公司安排到具有培训资质的大专院校学习,取得大专学历,学费为36000元。”官千力说 ,虽然培训期间有一定的补助和奖学金,但还未工作就要掏钱 ,这令求职者望而却步。

“出海有一个特点就是高风险、高收益,这两年,渔业资源在减少,加上海上航行的意外情况增多,一些船员转行了。”船舶公司的一位工作人员透露。“当船员也是要一步步地升级,从水手到三副、三管,接着到大副、大管,再到老轨,最后到船长,能坚持到最后的并不多。”官千力说很多船员因为吃不了苦 ,干一两年,甚至出海一次就辞职了。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。