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南方日报讯 （记者/赖竞超）企业以50万高额年薪招收“国际海员”，却应者寥寥。昨日，记者在广东省2013届高校应届毕业生财经、政法类专场招聘会现场发觉，这一高薪岗位并不招人“待见”，完全没有门庭若市的景象，原来不少毕业生因2万元岗前培训费用和海员枯燥的工作性质而对其“望而却步”，也有人质疑企业承诺的真实性。

昨日，广州气温骤降，还下起了小雨，寒气逼人。但在广东商学院招聘会现场，广州银行、民生银行(600016,股吧)、碧桂园等大型企事业单位的摊位前仍排起了长龙。共有177家企业携4200多个岗位入场，比去年增加近三成，吸引近9000位求职者。

“专业不限，身高1.65米以上，身体良好，愿意从基层做起。主要从事远洋和沿海船舶相关工作。6年后保底年薪50万起……”记者在现场发现一条“海外高薪招募”的横幅，是深圳某国际船舶管理有限公司招收国际海员和国际海乘。但奇怪的是，尽管薪酬十分诱人且门槛也不高，展位前却应者寥寥。“一看是高薪反倒不敢去了，哪有这么好的事”，“高薪酬是否意味着高陷阱？”现场有学生质疑其就业承诺的真实性。

此外，即使是“抱着试一试的心态”前去咨询的毕业生在简短的面试后同样也表示放弃。“待遇是挺诱人的，但要进行3—6个月的岗前培训，还要自己掏2万元费用。况且从事远洋船舶工作常年在外，找个女朋友都不容易吧。”毕业生小程笑称，这个岗位只是“听上去很美”。

对此，该企业HR陈先生解释，公司承诺的薪酬真实可靠。按照规定，非专业人才从事海员工作，必须进行6个月岗前培训，获得由海事部门颁发的相关证书后才能上岗。毕业生在通过英语口试、体检和面试环节后，便可与单位签约。

但陈先生也坦言，虽然薪酬诱人，可许多求职者因为2万元岗前培训费和海员的工作性质对此岗位“望而却步”。“我们共招收25人，但一上午却只收到了十几份简历。”据陈先生介绍，海员一般工作8—10个月，才安排一次为期2—4个月的休假，加上海上航行生活比较枯燥，很多海员干几年攒到钱后纷纷转行，行业的流动性很大。陈先生表示，目前国际海员的专业人才非常稀缺，招人难，留人也难。