25日上午9时，救援现场，起火货轮仍有明火，直至下午3时才被扑灭。山东海事局提供

本报2月25日讯(记者 陈界交) 24日晚7时10分，巴拿马籍货轮“HUA SHAN”在途经青岛海域时机舱失火，山东及青岛海事联合多方船舶赶往现场进行救援。记者获悉 ，25日零时45分，15名获救船员被安全转移到“海巡11”轮上。据推测，被困机舱的一名船员已无生还可能。

据了解，失火“HUASHAN”轮船长97.06米，总吨3843，载煤4000吨。从朝鲜海域准备驶往日照海域卸货，途经青岛海域时，机舱突然失火。事发后，船上的16名船员通过DSC报警，向青岛海事局海上搜救中心求助。

当晚火势越来越大，船长无奈发布了弃船指令。15名朝鲜籍船员乘坐救生艇，奔向途经海域的“ TAIYO 6”轮。25日零时45分，“海巡 11”轮抵达现场，放下救生艇，将15名船员接到船上。“海巡11”轮的工作人员赶紧为船员下了热乎乎的面条、海带汤给他们暖身。

由于船舶载了4000吨煤炭，消防船在使用高压水炮进行灭火时存在很大的难度，一旦积水过多，船舶就有可能沉入海底。从25日1时开始，两艘消防船在“HUASHAN”轮附近灭火，直到当天下午3时，船身上的明火才被扑灭。两名消防员穿着探火服上船排除隐患。

“现在船身的温度还没有降下来，不敢打开机舱。”山东海事局负责人介绍，一旦机舱内还有明火，开启机舱后，遇到空气中的氧气，很有可能再次起火甚至发生爆炸。

由于救援队对构造等情况不够了解，成功脱险的15名船员目前仍在“海巡11”轮上协助进行救援。而事发时，还有一名船员被困在了机舱。“每条船上都要求配备几十瓶二氧化碳，一旦船舶起火，首先要关闭所有的机舱，按动船上的按钮释放二氧化碳。”据救援人员介绍，密闭的空间内，火苗由于二氧化碳的作用会逐渐熄灭，但是机舱内温度超高，并且没有了氧气，被困的船员已经没有生还的可能。

据悉，“HUASHAN”轮将被拖回青岛港，先将货物进行卸载。船体要在放置多日，等待船体温度降低至一定水平后，才能将机舱打开，目前船舶起火原因尚不明确。

作者：陈界交