“感谢你们的帮助。远在俄罗斯的医生通过网络视频为我诊断，叮嘱我必须尽快到当地医院治疗，否则有生命危险。”6月20日，经过一周多的治疗，病情趋于平稳的俄罗斯船员SHONICHEV ALEKSANDR紧紧握住前来看望的惠州中海宏达公司代理人员的手。

事情还得从一周前说起。6月11日13时，中石化控股公司中海宏达接到一艘新加坡籍油轮KNOCK CLUNE船长的加急邮件，反映该船上有两名船员呕吐、发烧，伴有四肢疼痛、抽搐，情况十分紧急，请求中海宏达公司尽快安排交通船接船员上岸就医。

据了解，该船在未来两周内没有靠泊计划，只能在锚地抛锚。按照惠州港检验检疫局和边防检查站的规定，未经检验检疫的船舶船员不能下船。中海宏达公司马上向当地检疫局和边防站汇报船员患急病的情况，检疫局和边检站破例允许急事特办，推后办理船员入境手续。

在中海宏达公司紧张沟通协调的同时，“柯隆号”船长又一次发来加急邮件，催促尽快安排交通船去接船员。

时间就是生命，救人刻不容缓，中海宏达公司马上联系交通船出海。“柯隆号”船抛锚的位置距离陆地25海里（约46公里），由于海浪大、而且距离陆地太远，一般的交通船无法保障安全，只能安排大马力的拖轮出海。由于恰逢端午假期，拖轮公司大部分员工回家休假，经过多方沟通协调，18时30分，拖轮终于出发。为确保夜间航行安全，拖轮公司派出两名经验丰富的船长上船，中海宏达公司业务员同船向锚地出发，并不时用高频对讲机与“柯隆号”船长联系。

21时20分，拖轮终于抵达“柯隆号”船抛锚位置。由于外海海面风大，拖轮尝试搭靠“柯隆号”船几次没有成功。 10分钟、20分钟……梯子终于成功放下。两名船员在同事的帮助下，被安全转送到拖轮上。6月12日凌晨，拖轮安全靠岸，早已在岸上等候的车辆马上将船员送往当地医院……

经医生初步诊断，其中一名船员脉搏细弱，心率过速，有高温中暑症状、伴突发性心脏病。经过紧急抢救，船员终于转危为安。

6月20日，中海宏达公司再次安排人员带船员去医院做CT复查，医生说船员身体恢复良好，很快就可以返回船上工作。