台湾当局交通部门鼓励年轻人进入航海业赚第1桶金。资深船员说，只要通过考试并有意愿上船，新手每年存百万(新台币，下同)不是梦。

据台湾“中央社”报道，近几年台湾地区经济不景气，不少行业薪水倒退，很多大学毕业生月薪只有新台币2.2万，报考公职者大增，通过高考月薪约4.6万。

据悉，通过航海人员考试的甲级船员，在远洋航线工作，三副及三管现在的月薪是近14万元，二副及二管是15万元，大副及大管有19万元，船长及轮机长是26万元，都比5年前成长4.5%到5.5%。

台湾船联会秘书长许洪烈说，一般从三副升到船长，每项资历满1年半后，就有资格报考更高等级职务。

台湾长荣海运船务本部海技部副理贺照祥说，船员上船后吃住不用花费，即使新手刚上船，估计最快9个月就可存100万元，每年存超过100万元不是梦想。

贺照祥说，现代化的商船设备非常好，船员每个人都住套房，船上还有健身房、影音设备，还有专门的厨师准备三餐，船上每天工作时间限定8小时，有充裕的时间锻练身体、充实专业知识及休闲。

贺照祥举例，他从前在船上工作时，常在晚饭后到甲板上散步，享受陆地上工作无法多得的悠闲，尤其空闲时看了很多金融书籍，对他日后无论协助公司采购油品或个人理财，都有很大帮助。

曾任资深船长，现在担任台中港引水人的黄玉辉说，航海是一份投资报酬率很高的工作，虽然长时间待在船上，但换个角度想，通过实习后远洋线月薪至少13万元，每个人有专属套房，有厨师煮三餐，还省去交通费。

黄玉辉是台湾海洋大学杰出校友，常应邀回校演讲，他鼓励学弟妹不要怕上船，到船上工作3到5年，就可存好几百万元，是个投资报酬率很高的行业。

根据船公司的作业，近洋线大约2到3天，远洋线最多10多天，船就会靠港，和陆地上工作相比，不会比较辛苦。

不过，有人考虑上船后，如果是远洋线，每次离乡背景时间都要半年到1年，不少男生最担心的是上船后，女朋友变心而分手；有些则是因少子化，父母不希望子女离开太久。

贺照祥的看法是，年轻人要为人生做规划，上船工作不是一辈子，上船累积经验和财富，且在船上有很多时间自我充实，下船后可从事管理工作，船公司在海上及陆上都需要人，进入这个行业不必担心失业。

黄玉辉认为，通过航海人员考试并上船工作，可累积多数人无法取代的专业技术，回到岸上工作，仍会是船公司需要的人才。