28日晨6点半，京杭大运河扬州施桥船闸上游远调站水域，一艘装有钢材的800吨货船发生侧翻事故。一名25岁的女子和其1岁多的儿子失踪。

事故发生后，扬州公安、海事、消防等多个部门赶赴现场救援。昨晚，事故船只被打捞上来了，两名失踪者的尸体也已找到。

自家船边上停了艘“潜艇”

“有两个人没找到，正在寻找。”在现场，有目击者告诉金陵晚报记者。在现场记者了解到，发生意外的货船为苏兴达货8518，是淮安籍的，出事地点距离大运河西侧岸边约100米，出事水域东西宽约200米，该货船已经底朝天翻了过来。水面上，消防和海事部门的营救人员正在对船内被困人员进行营救。

一位目击者告诉记者，事情发生时，只听到“砰”的一声，他从船舱里跑了出来，当他跑到船尾时，发现自家的船边停了一艘黑黝黝的好像潜艇一样的东西。后来他才弄明白，原来是旁边的货船发生了侧翻，底朝天导致他一时没辨认出来。“后来大家急忙打电话报警，同时有人大喊，快救人，看看有人被困水中吗？”

老人下水没找到女儿和外孙

在知情人的带领下，记者找到了这艘货船的主人朱某，他正悲痛欲绝地看着水面。据了解，朱某是淮安人，今年50多岁，从事水上运输已经很多年。事故发生前，他的女儿和外孙从婆家回来，到船上看望他们夫妇。

“我当时正在船头开船，妻子在船尾看方向。”朱某告诉记者，早上接到通知说可以出闸后，他们就发动船，准备离开。“由于是往后倒，所以我的船速度并不开，可没想到就在我准备走的时候，一艘江都23号轮船撞上我家货船尾部。”朱某说，由于撞击力比较大，导致他家的货船发生了晃动，没多久整条船就发生了侧翻。

“根本来不及呼救，我们都掉到水中。”朱某说，一落水他就准备去救女儿和外孙，可由于距离太远，没办法过去，后来在其他船员的帮助下，他被拉了上来。而老伴水性较好，落水后并没有立即上岸，而是到水面下去寻找女儿和外孙。“老伴找了女儿和外孙半小时，可没有两人的踪迹，我都急死了，好担心。”说到这里，朱某很难过。他说，船一侧翻，大量水都涌进去了，女儿跟外孙估计被水冲走了。“如果没被冲走，被困在船上的话，还是有救的，因为船舱里面还有氧气，救援及时的话，有生还的可能。”

母子尸体在船舱里找到

记者了解到，接到报警后，扬州消防部门特勤中队的消防员随即携带救援装备赶往现场，到达现场的救援人员弄清情况后，随即穿上潜水服，戴上潜水装备，下到水中搜救。

“水下面根本看不清。”参与潜水搜救的消防员告诉记者，他们也记不清下去多少次了，每一次潜水搜救，他们都是两个人一组，对尾部船舱进行搜救。但下去后发现，水下面的情况超出了想象。“下面河水浑浊，而且油料泄漏，根本看不清楚船舱里的情况，只能靠手摸，先摸到舱门，然后慢慢进去搜救。”

考虑到货船侧翻在运河中间不方便救援，海事部门决定将侧翻的货船转移到东侧岸边。中午11时许，在两条海巡艇的努力下，侧翻的货船被推到离东侧岸边约三米处，并被用绳子固定起来，以免影响水域内其他船只的出行。同时，几艘吊船也来到水面，对事故货船进行起吊。

28日下午4点30分，90吨的吊船开进事故现场，配合另两艘吊船，对事故船只进行打捞。晚上8点15分，事故货船被三艘吊船扶正。随后，救援人员深入到船舱里展开搜救工作。最终，在船舱一房间里，救援人员发现了船主的女儿和外孙的尸体。

或与钢材堆放不合理有关

为什么在速度不快的情况下，碰撞后造成大货船侧翻呢？一名有着多年行船经验的师傅介绍说，货船上装的是钢材，但钢材堆放高度过高，且没有对钢材进行有效固定，这可能是造成事故发生的主要原因。

记者获悉，这艘船实载800吨，当时装有500多吨钢材，堆放时采用的是三层叠加式。事发时，江都23号轮是准备进去停靠，而事故货船准备倒出去出闸。发生碰撞后，事故货船船身晃动较大，堆放在船内的钢材发生了下滑。目前，事故原因有关部门正在进一步调查中。