3月10日,驶向飞机失联海区途中,井冈山舰值班军人在观察海面情况。3月10日,中国海军绵阳舰凌晨抵达马航飞机失联海区,目前已展开搜救。井冈山舰、昆仑山舰、海口舰等三艘军舰继续向目的地航渡,并全面做好搜索救援准备。

　　向南，向南——记者亲历中国海军舰艇赶赴马航飞机失联海域

　　新华社井冈山舰3月10日新媒体专电 (记者白瑞雪 郭良川 肖永) 从湛江军港驶向泰国湾，井冈山舰的航迹在海图上呈现为一条笔直南下的竖线，尔后折向西南方向。曾多次跟随中国海军远航的记者问一位舰员：不过1000多海里的航程，以往好像很快就走完了，这次怎么这样慢？

　　“我们也恨不得飞过去！”对方指向驾驶室左侧的船舶识别系统：闪烁的数字表明，井冈山舰正在以最高速度前行。自9日凌晨离港以来，速度几乎没有改变过——在这条中国海军最大船坞登陆舰的远航历史中，这是极为罕见的。

　　因为担心，因为忧虑，所有牵挂马航失联飞机乘客安危的人们，度过了漫长的一天，两天，三天。

　　驰援生命，分分秒秒弥足珍贵，路上的等待同样不容虚度。舰行两天，海面风浪不惊，军舰内却并不平静。所有人都在忙，检查装备、任务训练、商讨方案，广播里不时响起各部门的集合通知。

　　医疗队、潜水员、陆战队、直升机、冲锋舟、橡皮艇；直升机空中定位引导水面舰艇前出，井冈山舰与绵阳舰组成编队张开搜索之网……从兵力配置和行动部署来看，井冈山舰正在战争的时间、空间协同方式，实施一场非战争军事行动。

　　这一切，其实都是围绕两个问题：找到，并且救援。

　　当然，不易。飞机失联已经近三天，而确切的结果和位置信息至今缺失。

　　猜测何用，叹息何益？萦绕在战舰各级指战员头脑里的，只有这样一些具体的问题——南海舰队航空兵某团副团长周勋：“泰国湾口平均水深60米，从空中怎样准确分辨出可疑目标？”

　　陆战分队搜救组组长卜柯震：“现在正是季风转换时节，一旦遭遇不稳定洋流，潜水员如何实现较长时间的水下停留？”

　　也许，我们正在接近答案；也许，我们正在接近更多的问题。无论痛彻心扉还是欣喜若狂，生命的问题与答案，值得我们用尽全力去追寻。

　　井冈山舰后勤保障组组长刘旸，向我们谈起她认识的一位军人，某年出海不慎落水，漂浮了60多个小时，直至获救。支撑着他奇迹般坚持下来的，竟然只是夹在两腋下的矿泉水空瓶。

　　我们记住了这个真实的故事，关于希望，关于奇迹。