“岁月”号客轮失踪乘客的家属在焦急地等待亲人的消息

　　搭乘“岁月”号客轮的一位学生和母亲之间的短信对话内容。16日上午尽管得知沉没消息的母亲焦急地呼叫，儿子还是没有回复。

　　韩联社4月17日报道称，16日上午8时58分许，“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上意外进水，客轮逐渐倾斜，最后完全沉没。海警方面表示，初步调查显示，这艘客轮在航行途中突然改变航向，导致船载货物移位而发生倾斜沉没。

　　事发后，海警搜救本部随即对该船船长和船员展开了调查。初步调查显示，这艘客轮在航行途中以较快速度改变航向，在此过程中，船上装载的180台车辆和1157吨货物一度移位，导致船体倾斜。加上船舶的舵机失灵，导致船体失控。据此推测，获救乘客听到的“巨大声响”可能是货物撞到船体时发出的碰撞声。但具体事故原因还在进一步调查中。

　　韩国总统朴槿惠17日专程赶赴沉船事发海域视察救援工作，并慰问了军方和海警方面的搜救人员。

　　上午，海警搜救人员重新启动水下搜救工作。虽然波浪和气象条件较好，但由于事发海域的流速较快，水下能见度低，因此水下搜救工作进展不顺。

　　韩国《朝鲜日报》网站4月17日报道称，据调查，虽然发生了如此悲惨的沉船事件，但包括“第一个”果断逃出的船长在内，应该对船只负责到底的大部分船员都在事故刚发生时便早早撤离。事发当时，“岁月”号上有船长、两名大副、1名二副、1名三副、水手长、3名舵手和1名轮机长等30多名职员。

　　海警透露，船长李某是最先逃出沉船的一部分人之一。李某在首次收到船触礁报告40多分钟后的上午9时30分许逃到船外，在上午9时50分许与50多名乘客一同获救。轮机长及舵手等6名船员也在“第一获救人群”之中。警方传唤李某调查事故原委，为了动员非常了解船只内部情况的他参与救援工作，重新将他送往事故地区。

　　虽然查明船长李某顶替了当初负责本次航行的申某，所以不了解事故船只的性能，但部分网民谴责道：“李某因为是‘代理船长’就可以不负责任地最先弃船逃出吗？”

　　此次事故中最先逃出来的船员解释说：“当时真的是没办法。”舵手吴某说：“逃到船外的人都是万幸活下来的人。我们告诉乘客要避免受到伤害，直到救援队来。”

　　韩国《中央日报》网站4月17日报道报道称，4月16日在珍岛郡附近海上沉没的“岁月”号客轮的乘客中，截至发稿，目前已有11人遇难，285人失踪。为了救出更多人员，海军和海警等紧急出动了31架直升机、60艘船舶前往事故海域。

　　大家最关心的是失踪者的生还可能。据海军和专家透露，由于客轮并非密闭结构，如果被水浸入会像瀑布那样大量涌入，瞬间沉没。

　　当天被救出的一名生还者表示：“事故发生20多分钟后，船内就浸满了水；船体发生90度倾斜时，很多人被浸泡在了水中……在船尾的人很难逃生。”海军负责人也表示：“救援队员们潜到水下去，发现3处船舱浸满了水，但没有发现人。”