“海巡01”被称为中国海事第一船，集巡航和救助功能于一体。今年，“海巡01”奔赴澳大利亚执行马航MH370客机搜寻任务，10月12日返回上海港。这次出海，历时216天，航程22371海里，跨越66个纬度，搜寻面积超过24万多平方公里，展现了我国海洋实力的权威性和专业性。

近日，“海巡01”获得“上海市青年文明号”的称号，并开始了年度检修工程，以便来年更好地执行任务。作为“第一船长”的姜龙接受了本报采访，讲述了他的故事，也让我们认识了中国海事第一船！。

萌芽 所有高考志愿 都与航海有关

“走到船长这个岗位，是经过十余年海上经历的磨炼，慢慢才成为一名真正的船长，船长，是真心热爱大海的人！”

在姜龙上高三时，一本讲述远洋航海故事的书深深吸引了他！也就是从那时起，广袤的海洋和航海高科技让他萌生了去海上航行的梦想！高考时,他所有的志愿填写的都是与航海有关的大学，最终，他如愿考取了大连海事大学！1995年毕业后，姜龙被分配到远洋商船上。

当时的中国海运正处在低谷，船舶老旧，生意萧条，当初和姜龙同届的180多名同学中，如今还留在船上工作的寥寥无几，大家纷纷改了行。出于对梦想的执着和尊重，姜龙没有放弃，他从水手干起，任劳任怨，“虽然收入微薄，但我实现了自己的航海梦。”

起航 综合能力突出 当上第一船长

“对于我来说，航海就像空气，没有就活不了。”

经过近10年的打拼，2005年姜龙当上了商船船长。胸怀大志的他并不满足现状，更加努力的工作，不断提升自己的专业素质！

2008年，机会眷顾了早有准备的他。姜龙以优异的成绩通过了考试，进入上海海事局，开启了新的航程！

2010年12月28日，“海巡01”开始在武汉动工。2011年6月，姜龙作为业务骨干，和很多老水手老船员一起，被派到建造现场执行“监造”任务，“这些人就是如今‘海巡01’团队的班底。”姜龙说。

经过2年半的建设，“海巡01”从图纸和一块块钢板变成了现实中的中国海事第一船！

由于姜龙在航海海事监管等多方面的综合业务能力很强，2013年，他被任命为“海巡01”的船长，从商务船船长到海事第一船船长，他完成了华丽的蜕变！

责任 代表政府形象 必须公正公平

“我们的性质是政府公务船，代表着政府的形象，所以一定要严谨公正公平！”

“我国的海洋事业正在不断走向深蓝，我们以前从港区水域慢慢延伸到领海。”姜龙感触颇深地说：“我国的领海海域十分广袤，天气也比较恶劣，海上事故时有发生，所以就需要‘海巡01’这样有综合救援能力的船舶！”

姜龙介绍，“海巡01”正式列编中国海事局，隶属于上海海事局。服役后在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。要把这些做好，说难也难，说简单也简单！“总结起来就是8个字，一靠经验，二靠设备！有了好的设备，救援事半功倍！”

“以前我当商船船长，仅仅代表着公司的形象，考虑的主要是客户的利益！而现在我是海事船船长，我们的性质是政府公务船，代表着政府的形象，所以一定要严谨公正公平！”姜龙略显激动地说。

团队

成员基本固定 团结至关重要

“只要团结一心，就没有过不去的坎，我们会一直守着大海，见证中国海洋事业的发展，并作出自己的贡献。”

现在“海巡01”的船员基本固定，9位高级船员和20位普通船员，共计29人，这其中包括船长、轮机长、厨师长、技工、水手等所有岗位。

在船上，姜龙的工作除了指挥工作外，最重要的就是团队管理，“因为你在海上就是和这些人相依为命，如果不能做到团结一致，那么在危难关头就一定会方寸大乱，不但救不了别人，还会成为累赘。”姜龙说。

姜龙介绍，“海巡01”的团队训练有素，大家可以做到半个小时就出海执行任务，设备准备和补给准备是每天都要检查的，“正常情况下，我们都会保证仓库里备足了一周的伙食和10天的淡水，燃油要备足10天的。”