有这样一群民警，经常漂浮在大海上，穿梭于惊涛骇浪间。凡是海面上发生违法犯罪活动或是收到来自遇险船只、人员的报警求助，他们都会在第一时间出现在现场，他们就是经常在风浪中上演生死营救的海上110。110日来临之际，记者对青岛市边防支队市南边防大队进行了探访。

24小时海上待命，吃住都在船上

6日，在奥帆中心码头，停靠着一艘218型巡逻艇，艇身上醒目地标注着“公安边防”四个大字。这艘218型巡逻艇，既是边防战士的办公场所，也是他们的家。需要24小时备勤的他们都会驻守在巡逻艇上，每周只能按比例外出，这样一来可以大大缩短出警时间，因为瞬息万变的大海上，出警每快一秒钟，就多一分成功的把握。

“我们吃住都在船上，有小厨房可以做饭，船舱里能容纳战士休息。”218型巡逻艇艇长刘增祥介绍。记者注意到，由于空间限制，船舱内比较狭窄，战士们进出都得弯着腰，才不会碰到头。

不同于陆上110，海上110承担的是打击海上各类违规违法犯罪活动、海上抢险救助和维护以及承担重大勤务的海上安保任务等职责。出海执法查处违规海上作业是边防战士们日常执法任务之一，“在近海区域作业的渔民需持有出海船舶户口薄和出海船民证，有的渔船违规出海作业，不携带这些证件，这就相当于开车没有车牌。海上不同于陆地，出了事有监控可查，在海里可没有，一旦发生撞击事故或者发生刑事案件，唯一能识别和确认渔船和渔民身份的只有这些证件，因此我们在执行勤务时首先要检查渔船的证件。”刘增祥说。

海上劈波斩浪，一年救助70多人

除了出海执勤，接受遇险船只和人员的报警求助，展开海上救援也是边防官兵们的日常工作之一。今年10月底的一天，在奥帆中心主火炬旁有一名男子突然落水，恰巧在附近执行帆船赛安保任务的海上110战士接到警情后，不到一分钟就赶到了事发点，“赶到的时候，这名男子已经趴在水面上，我们的专业潜水员赶紧跳入海中，将他托起，此时男子已经失去了意识，在水里又特别重，另外几名战士在船上拉住他的胳膊，合力将其拉上船，运到码头。”在岸上接受了人口呼吸和心肺复苏等急救措施后，男子吐了几口水，醒了过来，被送往医院，最终脱离了危险。

类似的救援行动，2014年一年，市南边防大队就接警300余起，有70多人得到了救助。

而这些抢险救助行动，经常是在狂风巨浪等恶劣的天气条件下进行的。最危险的一次出现在2013年5月，当时青岛遭遇特大风暴潮，边防大队接到报警，奥帆中心一艘游艇在出海过程中遇到故障失控了，事发地处于礁石聚集区。接警后，市南船艇大队官兵迅速出海，顶着狂风和巨浪展开营救，当时海上有近9级的大风，船艇在海里晃得很厉害，跟滑板冲浪似的，船艇一次次地被送上波峰又跌入低谷。经过几次搏击，战士们最终找到了被困船只，将被困的一名船员救上岸，完成了生死营救。

“在海里救援最难的还是给被困船只定位，因为被困者很难说清楚方位。一次顶着大雾出海救助一名被困的渔民，海上能见度几乎为零，我们开着警灯闪着警笛搜救了两个多小时，船艇油都快耗尽了，才在最后一刻找到了被困者，把他救了上来。”刘增祥说。

工作条件恶劣，战士全患关节炎

变幻莫测的海上情况所带来的风险，对海上110民警的业务能力提出了更加严格的要求。“海上救援有一定的危险性，稍有不慎就会落水，战士必须要熟悉水性，船上还有专业的负责救助的潜水员。”刘增祥说。每到旅游旺季，外地游客不熟悉海水潮汐情况，经常有人因贪恋海景被困礁石，“有些礁石区底下全是暗礁，巡逻艇无法靠得太近，这时就需要潜水员下海，将被困者一个个拉上船。”

与陆上110不同，海上110的战士们有专业技术上的分工，战士们分为三个工作组，分别是航海组、机电组、枪帆组。其中，航海组的战士负责驾驶船只，保证船只的安全，机电组负责维护船只的动力系统，保证机器正常运转、记录出海数据和对船只进行保养等，而枪帆组则相当于船的“水手”，负责船艇上武器弹药的使用管理以及执行勤务时对过往船只的检查。而由于工作地点的特殊性，经常在海上作业的边防战士们大都患有严重的关节炎。

据统计，2014年，市南边防大队海上110共出动巡逻艇230余艘/次，航程2700余海里，航时760多小时，查处72起行政案件以及1起刑事案件，处罚130余人。