会议室的台布连同电脑、耳机、本子等一同被甩到地上，桌子歪歪扭扭地堆在一块，到处都是物品“咣当”“咣当”掉到地上的声音……请别害怕，这不是地震，而是“蛟龙”号母船“向阳红09”考察船上17日清晨的景象，恶劣的海况打破了原本平静的生活。

“睡觉真的变成了‘碎觉’，5分钟一觉，5分钟一觉，后半夜干脆睡不着了，”“向阳红09”船管事陈志斌说，“躺在床上一会脚朝天，一会头朝天。脚朝天的时候等着头朝天，头朝天的时候想着脚朝天，再过一会儿还左右摇。”

“蛟龙”号载人潜水器1月14日在西南印度洋完成2014至2015年试验性应用航次第二航段全部下潜任务后，即搭乘“向阳红09”船奔赴毛里求斯补给。从16日开始，船舶在航行途中遭遇多个气旋。

17日凌晨，记者到会议室传稿子，看到一片狼藉，船长陈存本从最后一排椅子上坐了起来。“我的房间在船最前面，晃得厉害，一晚上睡不着。没办法，到会议室躺会儿感觉好些了，”他说。

陈存本告诉记者，16日夜间，航行区域海况很差，浪高6米，最大风力9级，但他还是让船加速，因为目前航行区域受两个气旋影响，如不加速冲过去，被套在里面就很麻烦。

早晨7点左右，眼睛红肿的科考队员起来准备吃早饭。在去餐厅的路上，他们必须时常将身体倾斜成大约45度才能保持平衡往前走。吃饭时，大家都在讨论昨晚是否睡着，船的哪个部位最稳，侧着睡、仰面睡还是趴着睡的摩擦力更大。“后大舱最稳，在后面，又在船下面，所以稳很多，”厨师张彤炜作为一名老船员给大家解释道。

三管轮殷炳伟开玩笑说：“机舱里的机工室更稳，在船的最下面，但是你得和我们半夜一块值班才能去那儿。”

航次现场指挥部副总指挥李向阳的房间在船长房间的上一层，被认为是全船最晃的地方。“一夜没睡，早上起来看见丰盛的早饭也吃不下去，”他说，“8点半的时候泡了方便面，多倒了点醋才将就吃了。晕船也得吃，胃空着更难受。”

在队员中也有不晕船的人，他们在驾驶室观看一个个巨浪涌上甲板，甚至冲上驾驶室玻璃的壮观景象。汹涌的大浪还不时击打船甲板，发出“咣咣”的巨响，平时看似柔弱的海水现在似乎比钢板还硬。“他们都说船晃，我怎么感觉不到呢？”厨师张彤炜笑着说，“我的平衡系统可能已经晃得失灵了。”

晕船的人睡觉，不晕船的人看海浪，但轮机长刘军这时候是最忙的，因为“向阳红09”船是一艘老龄船，已有37年的历史，遇到这么大风浪让刘军不免紧张。

17日上午，国家海洋局北海分局通过视频传输网络慰问“向阳红09”船的所有船员家属，船员们都能借此与家人见面，但轮机部没有几个人参加，不是他们不愿见家人，而是为了全船人的安全在机舱值班、维修和检查。