1月19日，“三沙一号”轮驶入三沙市永兴岛码头。

1月26日上午，在暖暖的阳光照耀下，满载希望和梦想的“三沙1号”缓缓在文昌清澜港靠岸，结束了她的第四趟永兴岛之行。“对我们全船工作人员而言，每次航行都如同首航那么重要，只有安全抵达码头，我们才会心安。”“三沙1号”船长蔡铁军不止一次这样说。

从1月5日首航起，在近一个月的时间里，“三沙1号”在南海劈波斩浪，行程近3000公里。从刚接船时的困难重重到如今熟练掌握，从慢慢摸索到逐步实现常态化运行，这背后有太多人的牵挂和付出，有太多的故事可以述说。

　　改变|不仅仅回家更快

“三沙1号”下水前，“琼沙3号”是唯一一艘往返于海南本岛和西沙群岛之间的交通补给船，堪称西沙群岛的“生命之舟”。但由于近年来岛上客流量逐年增大，舱位经常不足，每逢元旦春节上下岛高峰期，更是一票难求。而且每年新年前后正是西沙寒潮肆虐的时期，海面浪高可达四五米，“琼沙3号”吨位小，抗风浪能力弱，经常不能如期起航。

谭德龙是三沙水警区今年首批出岛休假过年的官兵之一，他这次回家除了休假，还要解决个人终身大事。两个月前，家里就已和未婚妻父母商量好，等他过年休假回去结婚。可前段时间，受寒潮影响，连续断航一个多月。眼看着临近年底，海况却不见好转，未婚妻担心谭德龙不能如期回来，在电话里急得直哭。“‘三沙1号’帮了我的大忙。”谭德龙说，得知“三沙1号”通航的消息后，他第一时间把喜讯告诉了未婚妻。

岛上的干部群众说，“三沙1号”投入使用，不仅仅让回家更快了，更让大家看到一种希望——今后，不再为一张小小的船票发愁，不再为久久的守候焦心……

　　挑剔|细节之中见服务

1月24日下午5时，距“三沙1号”抵达永兴港不过三个小时，大副向国祥开始了他的例行检查。

“这被子怎么叠成这个样子”“地上还有垃圾屑”“盆栽的枯叶要清理干净”……退伍兵出身的向国祥从三层船员舱开始，一个房间一个房间检查，服务部负责人曹薇一边记录，一边安排人去返工，似乎早已习惯这位大副的“吹毛求疵”。

“经过近一个月的实践操作，他们做得已经好很多了。”私下里，“挑剔”的向国祥却竖起了大拇指。他说，船上60多名服务人员，在“三沙1号”工作之前，多半人都没有从业经验，如何做好“三沙1号”的服务工作，对大家来说是一个艰难的挑战。

24岁的湖南妹子彭娜，大学学的是旅游管理专业，现在是“三沙1号”客服部的一名组长，与小组的8名成员一起负责六十多个客舱的服务工作。“除了培训外，只能是从实践中总结经验了。”彭娜说。

他们都还记得，2014年12月11日，三“沙1号”刚抵达海口时，由于内部装修刚刚完成，船上的各类垃圾来不及清理，内部涂料散发着刺鼻气味……船务局和“三沙1号”轮一边组织清洁公司加班加点清理，一边通过摆放消味剂、茶叶和柚子等消除异味。

彭娜说，1月5日“三沙1号”首航时，客人们对“三沙1号”整洁的环境、细致的服务感到满意，这让她觉得一个多月的加班加点是值得的。

　　坚持|为了同一个梦想

“晕船也要克服，要坚持在岗位上！”首航伊始，向国祥就对船上工作人员提出了这条硬要求，尽管他自己也认为有些苛刻，但在艰苦的磨合初期，大家都坚持了下来。

服务员王红兰曾因晕船厉害而一度想放弃。时隔20多天，记者再次见到她时，她已经在船上行走自如、谈笑风生了。

作为整艘船舶机械电气设备技术的负责人，徐应周和轮机部船员的工作范围主要集中在船舶的最底下两层，这里是整艘船舶的动力系统，保障船舶的正常运行和安全。舱里噪音大、温度高，稍不注意油污就会蹭到身上。但每次出海，徐应周和他的同事们毫无怨言，认真检查各处设备。“整个主机自动化程度比较高，对我们来说是一个机会，也是挑战。”徐应周说。

为了确保清澜港、永兴港的航道和码头设施与“三沙1号”顺利对接，万无一失，三沙船务局及时与海事、港航、渔政等部门协调安排引航船和拖轮护航，“时间紧、任务重，大家都在加班加点，我不能给大家拖后腿。”一直带病坚持在一线的三沙船务局职工吉水平这样说。最终，初步确定了“三沙1号”进入两个港口的风力、潮高、海浪、水深等参数，为“三沙1号”每次航行提供精准数据。

此外，三沙海事局、海南船级社突破常规、简化流程，为“三沙1号”颁发相关证书；三沙市气象局从首航开始，便开办了“三沙1号”气象专报，为每一次航行提供了气象预报……正是有了这么多默默的贡献，才有了“三沙1号”每一次的顺利航行。

　　再起航|未来更精彩

航行即将“满月”，“三沙1号”如同婴孩一般，未来还有很长的路要走。

“要根据现行港口、港池、航道等实际情况做好船舶进出港安全预案，探索出一个好的操作管理模式；要加强船只监管，做好货运安全检查确保危险品不上船；要加快制定“三沙1号”各项应急预案，开展相应的救援、火灾、疏散演练等，增强海上航行安全系数；要加强船员技能培训和安全培训，做到人员固定，岗位熟悉，能及时有效应对海上突发情况，确保航运安全”……对“三沙1号”下一步的工作，船长蔡铁军如数家珍。

为了规范管理，蔡铁军制定了“三沙一号”管理制度和安全管理体系。1月25日上午8时30分，一场火灾演习在“三沙1号”轮上举行，船员们有条不紊地遵照广播的命令执行疏散、救援等规定动作。

“‘三沙1号’的特殊性对她的安全要求比一般船只更高。我们没有更多的时间，只能利用一切可以利用的时间，在演习中找问题，在实践中解决问题。”蔡铁军说。

也许，对于梦想之舟“三沙1号”来说，只有奔腾的波涛才能让她动心，只有广袤的蓝色国土才能让她历练成长，一展风彩！