2月5日凌晨, 随着上海打捞局“大力号”吊机副钩把受损卸船机基座整体吊移至所在码头西端，一场在良友新港码头，历时4昼夜的卸船机抢险作业终告完成。

2月1日，上海外高桥良友新港卸船机在作业过程中，卸船机旋转底座发生断裂，导致吊臂倾斜，随时可能发生倾覆的危险，严重影响了作业船舶及周围人员的安全。更令人担忧的是，卸船机的抽吸垂直臂插入运输船——“浦旺海”轮货舱内，此时正值潮汛，涨潮时舱底板随时都面临着破损可能。同时据该码头负责人介绍，受损的卸船机每小时可卸运物资八百余吨，如不及时修复，还将严重影响到码头物资的装船进度。

险情就是命令，上海打捞局工程船队在接到救援请求后，迅速组织抢险力量，金锋副队长带队从陆上赶赴现场的同时，“大力号”也在两小时内完成了人员、设备的动员和集结，于2月2日上午4时30分由“沪救16”轮拖抵现场。

“大力号”抵达现场后，船舶指挥员与船队领导立即分析查勘现场情况，并汇同业主方一起制定了险情排除方案，即：用吊机副钩吊住卸船机水平臂前部，起到稳定卸船机的作用，配合卸船机旋转底座焊接加固。2月3日，当卸船机旋转底座完成临时固定后，“大力号”将卸船机配重块、链斗、垂直臂等部件实施分解拆卸后吊离，险情得到有效控制。

随后“大力号”全体船员们顾不上休息，于2月4日凌晨将卸船机水平臂挂钩后，配合码头方切割水平臂底座。当日中午，“大力号”起吊约110吨重的水平臂，移泊100米，成功将水平臂吊至码头西端的指定位置。当晚，又完成重约220吨重的受损卸船机基座吊装，并利用缆绳和主机配合甩尾，使船体与码头成合理角度，将受损基座吊至码头的另一端。

在这次抢险作业中，面对受损卸船机姿态异常、部件重量不明和重心未知等困难，“大力号”人员积极出谋划策，制定抢修方案，全体船员昼夜奋战，急客户之所急，发挥良好技艺，凭借专业素质和敬业精神，安全、高效、优质的完成了此次救援工作，赢得了码头方极高的评价，得到了中粮副总裁亲笔起草和签署的“服务评价”邮件。