2月6日，下班后船员们在公共区域休息和玩手机。有电视，没节目；有电脑，没网络；有“数字航道”，但只管船舶航行安全，不管船员生活舒坦。记者深深感受到，航行在长江上的货船，就像是一个流动的信息“孤岛”，除了航道信息，还是航道信息。

近年来，长江沿岸各省份大力实施“数字航道”建设，通过网络技术、遥感遥测技术、通讯等技术手段，对航道信息变化进行实时动态监控管理。

一位港航部门的工作人员告诉记者，“数字航道”建设主要针对的是船舶，说白了就是让船航行得更安全，不包括船员。这位工作人员说，船员的信息封闭、生活乏味是长江航运屡闹“用工荒”的重要原因，若能强化船员与外界的交流，将有助于这一问题破解。

对此，重庆航运交易所原董事长何升平认为，从技术上来解决船员“信息孤岛”现象并不难，关键在于资金投入。比如，船用电视接收系统可以解决货船收看电视节目的问题，目前多数旅游船都安装了；无线网络接收器也能解决船员上网的问题。

业内人士建议，目前，长江航运效益不高，在运价难以提高的情况下，宜由政府部门实施过渡性补贴，再逐渐转变为强制性标准规范，及早破解长江航运“信息孤岛”现象。