根据游船公司通报，女童落水点为船头左舷系缆桩空隙处。

●系缆桩设计是否存在缺陷？事发时船员应否跳水施救？

●出事游船昨停航，缺口处已挂起防护网

3岁女童小煜(化名)前晚跟着父母乘船夜游珠江，却不慎从游船船头左舷处的系缆桩空隙处坠入江中。父亲立即跳江救人未果，小煜被赶来的水警打捞上岸，经抢救无效于昨日凌晨1时许身亡。

这宗悲剧于前晚9时20分许发生在珠江航道海印桥下游约150米处江面，涉事游船“金舫号”昨日暂停卖票。事发后舆论纷纷对游船的防护缺陷提出质疑，昨晚南都记者回访时发现，“金舫号”左舷系缆桩缝隙处已经挂起专门的防护网。海事部门正对此事做进一步调查，游船所属的广州金航游船公司表示已经采取善后处理措施。

多名游客喊话提醒 游船才掉头返回

涉事的“金舫号”是一艘珠江夜游游船，隶属广州金航游轮有限公司，2006年开始运营至今，因其外形酷似“岭南画舫”而得名。

据事发当晚在“金舫号”三楼船尾贵宾区的游客毛小姐回忆，前晚8时10分许“金舫号”从大沙头码头起航，9时许游船首层船舷处突然一阵骚动，有游客喊“有小孩落水了”。毛小姐称，事发点正处在她座位正下方，“但光线很差，什么都看不清”。

毛小姐回忆，眨眼间游船已经驶出数十米，小孩的母亲在船尾哭得声嘶力竭，“快停船，我的孩子、我的孩子，听见你就答应一声。”由于小孩落水处远离驾驶舱，游轮机舱的轰鸣声和广播声很快就将小孩母亲的哭喊声掩盖。毛小姐称，小孩母亲还向其他游客求救，寻找救生设备。

此时小孩父亲纵身跃入江中，朝女儿落水的位置游去。“金舫号”仍在继续行驶，船上广播提醒乘客：“还有十分钟停靠码头。”多名游客朝驾驶舱喊话，“有小孩落水，快停船返回”。女孩母亲的呼喊和其他游客的提醒，终于引起工作人员注意。毛小姐回忆，“金舫号”穿过海印桥即将抵达码头时，开始掉头返回事发水域。

“大概往回开了400多米，船停下了。”毛小姐称，船上的人们感觉希望渺茫，漆黑的江面上不见人影，“连确切落水的位置都不能确定”。有乘客发现，歇斯底里哭喊的小孩母亲疑怀有身孕，她从船上找来救生圈，却看不见丈夫和孩子的踪影，瘫软在甲板上时依然在喊着：“孩子，你应我一声”。

游船上有人报了警。小孩的父亲被途经此处的另一艘游轮救起。水警赶到现场后，组织力量对事发水域展开搜救。

水警救起落水女童　抢救3小时后身亡

广州水警昨日向媒体通报称，9月13日21时29分，广州公安水上分局接广州市公安局指挥中心指令，称在海印公园附近的“金舫号”游船上有1名小孩落水。接警后，水上分局立即调派多艘快艇到场搜救，于21时56分将落水小女孩救起。当时女孩还有生命体征，警方立即将女孩送“120”救治。

警方称，小女孩经医院3个多小时抢救后，于昨日凌晨1时被宣告死亡。经了解，9月13日晚，张某(男，河南省人)携妻子、女儿(张某煜，3岁，即落水女童)和表姐4人乘坐“金舫”号船游珠江，途经海印公园对开水域时，张某一家从船头左侧过道行走，张某走在前面，女儿张某煜随后，其妻子和表姐走在最后。其间，女孩张某煜在船舷左侧缆桩处失足落入江中。张某跳入江中施救未果，后被途经的另外一艘游船的船员救起。水上分局民警到场于当晚21时56分将女童救起。目前，警方正对该事件作进一步调查。

游船公司：女童从船头左舷系缆桩空隙坠江

昨日上午，“金舫号”游船所属的广州市金航游船有限公司向记者通报称，前晚事件发生时，3岁女孩小煜是从船头走道甲板向左舷走道奔跑过程中，突然从船头左舷缆桩空隙处掉进水中。目前事故原因相关部门正在深入调查。

金航游船有限公司还称，当时船舶航行平稳、水面平静、两侧无其他船舶航行。事件发生后，船上工作人员立即报告船长停船，并放下救生设备开展救援，同时报告海事和水警，通知经过船舶协助救援。报警几分钟后，水警、海事船舶到达现场开展搜救，经过船舶“广日股份”号将跳入水中救援女儿的男家长救起，约21：50水警快艇将小女孩搜救上船进行急救，并送医院抢救。

船方及水警人员全程陪同家长到医院进行抢救，并处理善后事宜。抢救到昨日凌晨，医生宣布小孩抢救无效。事件发生后，船方全力做好善后工作，抚慰家属，并积极配合警方和海事部门调查。

广州海事局：要求所有夜游公司加强安全管理

广州市海事局昨日向南都记者回应称，9月13日21时20分许，广州海事局水上交通安全管理分中心监控室值班人员从高频听到“金舫号”人员落水呼救后，迅速安排海巡船艇前往海印大桥现场水域。初步了解情况后，海事部门立即启动水上交通事故应急预案，对现场水域实施交通管制措施，协调指挥相关船舶将两名落水人员救起。两名落水人员获救后，发现一人重伤，立即将该重伤人员送往附近医院救治。事故原因及相关责任正在调查之中。海事部门表示，下一步将约谈游船所属公司，要求游船公司严格落实安全管理主体责任，加强对船上乘客的安全教育及安全管理，保障乘客安全。同时也将要求所有珠江夜游公司举一反三、吸取教训，加强内部安全管理，特别是加强船上乘客的安全教育及安全管理，防止同类事件再次发生。

追问1

游船设计是否存在缺陷？

技术规则未要求栏杆必须全封闭

系缆桩之间的空隙，直接导致了小煜的悲剧，这是否不符合相关安全技术要求？是否存在设计缺陷？

南都记者查询得知，根据中华人民共和国海事局内河船舶法定检验技术规则(2015年修改)的要求，在载客甲板(包括观光游览甲板)的开敞部分应有坚固的舷墙或栏杆或舷墙与栏杆的组合，其高度应大于等于1米，但一般应小于等于1 .2米。栏杆最低一档以下的开口高度，应小于等于0 .23米；其他各档间距应小于等于0 .38米；直杆之间的距离应小于等于2 .5米。若采用其他形式的栏杆，应经船舶检验机构同意。

上面规则只是对栏杆高度和之间距离提出要求，未要求甲板的栏杆必须为360度全封闭。不仅是涉事游轮，南都记者查阅目前珠江水巴或渡轮船舶的图片，也发现部分船只的甲板栏杆没有完全封闭或者半封闭。

广州市客轮公司一名工作人员表示，国家的技术规范通常不会太细，比如考虑到船员正常作业的需要，会把某个位置的栏杆设计成可以打开或者留出缺口。“缺口是否需要加装拦护措施，目前国内确实也没有硬性要求。”但一名业内人士透露，通常会在船上存在安全隐患的地方采取安全警示等措施，比如挂一个警示牌。游轮公司表示船上广播和船票上都会有安全提醒，但昨日记者在现场并未看到出事位置有明显的警示标志。

不少网友质疑涉事游轮是否具备运营资质和年检手续。南都记者从监管部门获悉，涉事游轮的运营资质和年检情况都符合要求，具备相关手续。

追问2

船员为何不下水救援？

“船员立刻下水，也不会是在事发海域”

女童坠江后，船上工作人员有无及时启动紧急救援方案？昨日有网友质疑，为何女童失足时，船上6名船员均没有及时跳水救人？甚至怀疑船上是否有具备专业资质的救生人员。

南都记者查询相关条例得知，国家要求所有游轮船员在正式登船前都必须接受标准的安全培训和针对紧急状况下的操练演练，以便随时应付各种紧急情况。广州海事局相关人士介绍，根据相关部门要求，每艘游轮都要有应急救援方案，比如事发后船员要及时向船长反映情况，船长随后立即将相关信息传达到海事部门。

据海事部门通报，事发时间为前日晚9时20分，整个搜救用时约20多分钟。广州海事局水上交通安全管理分中心监控室值班人员从高频听到“金舫号”人员落水呼救后，迅速安排海巡船艇前往海印大桥现场水域。到达现场经初步了解情况后，海事部门立即启动水上交通事故应急预案，海巡船艇对现场水域实施交通管制措施，协调指挥相关船舶将两名落水人员救起。其中，落水大人是由事发游轮后方一名游轮船员救起，失足女童是水警发现救起的。

为何涉事游轮船员不下水救援？“这就好比一个正在行驶的汽车”，广州海事局相关人士介绍，事发时游轮在江中行驶，没有办法立即停下，也不可能马上靠岸。“船员立刻下水，也不会是在事发海域。”当海事部门接到信息后，就立刻传达所有江上运行的游轮，要求距离涉事游轮后方最近的游轮船员展开急救。但船员下水后只是找到了女童父亲，并未看到女童。待水警在江上展开救援时，才发现浮在江上的女童。

对话

广州市金航游船有限公司经理徐彬：

船员跳水施救并不一定是最好的方法

记者：当时船上有多少船员？是否安排了专业救生员？

徐彬：当晚有6个船员，船员数量都是按照相关配备要求配置，是足员的配备才能进行航行任务。船舶通常都有预案来防备落水等紧急情况，并不是说船员跳入水中施救是最好的方法。发现有人落水后，我们按照规定的应急预案操作规程实施救援，才是对落水者最好的保护。

记者：船舶系缆桩处有缺口，是否考虑到儿童可能失足落水的问题？

徐彬：系缆桩设计的最基本要求是能够满足船员的操作，在船员系缆时能够有合理的操作空间。

记者：但其他游船的系缆桩位置加装了铁链、绳索等防护措施，为何金舫号没有？

徐彬：有的地方有，有的地方没有，加铁链的一般间隙更宽，而事发这个位置如果加装铁链，船员操作起来会非常困难，也会对其实施这项工作造成不安全因素。

记者：该处安全隐患是否曾有警示标识？

徐彬：船舶在航行过程中都会警示游客，包括广播和船票，尤其是对未成年人的提醒。

出事游船：金舫号所属公司：广州市金航游船有限公司

事发经过：小煜从船头走道甲板向左舷走道奔跑过程中，突然从船头左舷系缆桩空隙处掉进水中。

事发地点：珠江水面海印桥下游约150米处、二沙岛水警派出所码头对开江面(返回大沙头码头过程中)

救援过程

9月13日

21时许　小煜坠江，其父跳入江中施救

21时20分许　广州海事局水上交通安全管理分中心监控室值班人员从高频听到“金舫”号人员落水呼救

21时29分　广州公安水上分局接广州市公安局指挥中心指令，称在海印公园附近的“金舫”号游船上有1名小孩落水，调派多艘快艇到场搜救

21时56分　水警将小煜救起，送“120”救治

9月14日

凌晨1时　经抢救3个多小时无效，小煜被宣告死亡

回访

中间两处系缆桩设有铁链

船头船尾两处无任何防护

昨日上午10时许，南都记者来到大沙头码头，此时未到游船出行的时间，但码头周边已聚集不少街坊。记者现场看到，这艘“金舫号”游轮长约40余米，船体甲板外侧装有石柱式护栏，护栏约高1米，护栏之间用玻璃填充，成年人也很难直接越出护栏。但在船体左舷有一处镂空位置，由于是系缆桩所在处，系缆桩之间有近40厘米空隙，中间也未设有绳索等保护设施。据了解，事发时，女童小煜即从此处不慎坠江。

记者还发现，该船单侧共有四处系缆桩，中间的两处均设有铁链，但船头和船尾的两处则未加装任何防护措施。不少街坊对此表示担忧，“一侧都是玻璃，突然有个洞，人一不小心都会掉进去。”也有街坊认为家长应该更加细心，“我们从来不敢让孩子离开身边，更别说在船上。”

据了解，金舫号每晚从大沙头码头发出三个航班，301号航班每晚两班，分别于18点40分和19点发出，20点整返回。302号航班每晚20点10分、20点30分发出，21点30分返回。303号航班21点50分、22点10分相继发出，23点10分返回。沿途经过大沙头码头、海印大桥、二沙岛、广州大桥、海心沙、广州塔(新电视塔)等景点。游船共三层，可容纳350名游客。每层根据位置有不同的收费标准，一楼前后区票价分别为58元和48元，二层三层VIP票价分别为128元和98元，费用最低的雅座票为78元。

金舫号游轮订票中心表示，由于游轮发生事故，昨晚的船票暂停预订，珠江夜游的旅客可改订金璟号游轮。至于金舫号何时恢复运行，其称需等确定后才能发布。记者昨晚再次回访时发现，“金舫号”仍停在码头，出事的缺口处加装了防护网，金舫号所在的5号登船口昨晚也暂时关闭。

讣闻

她最后一句话：“妈妈，看那艘船，好漂亮！”

小煜的猝然逝去，让父母痛心不已。聪慧的小煜深得大人们的喜欢，其父母透露，小煜已经可以背诵20多首唐诗，“今天学的东西，很快就能记住”。

小煜父母此前在天河一带经营网店，每日虽然辛苦，但看着刚上幼儿园小班的女儿一天天长大，内心是满满的幸福。但没想到意外来得这么突然。前晚9时许，由于有亲戚来广州，小煜的爸爸便带着妻子女儿以及亲戚，打算来一次游广州必去的夜游珠江，四人当晚登上了“金舫号”游船。

事发前不久，父亲还带着女儿在甲板上观看广州夜景，小煜玩耍时指着一艘经过的豪华游轮说：“妈妈，看那艘船，好漂亮！”随后朝轮船驶过的方向追去，从栏杆没有安装玻璃的地方坠入水中。

“听到女儿落水，我一下子就跳进江里。”小煜父亲说，女儿落水后自己紧张万分，立刻扑进水里，但船没有停下，也没人和他一起下水，不是很熟悉水性的他朝着女儿落水方向游去，扑腾到女儿身边。“好像抓住了她的手。”但由于体力不支，两三秒后小煜父亲无奈松手。随后他在水中挣扎了约三十分钟，所幸被随后赶来救援的船只救起，“当时感觉已经死了，几近绝望。”事发后，小煜被送往广州市红会医院抢救，于次日凌晨抢救无效死亡。

说法

省律协民事委员会委员、广东法制盛邦律师事务所律师南芳：

游船应保证设施安全 存隐患致事故应担责

省律协民事委员会委员、广东法制盛邦律师事务所律师南芳认为，纵观事情发生过程，游船所属公司存在一定责任。游船所在公司作为提供服务方，要保证设施必须是安全的。游船上存在明显的缺口，说明存在一定的安全隐患。这个缺口对成年人来说可能没事，但对于一个小孩来说就十分危险。小孩最终从缺口处坠江，说明游船公司存在一定过错。南芳律师称，游玩过程中要求家长时时刻刻都牵着孩子走，很难做到。如果家长明知围栏有缺口有隐患，还放任小孩独自行走，则家长也存在一定过错。但如果家长已经很注意，都没发现该处安全隐患，则说明游船本身存在的隐患问题较大。“就像有些酒店，拖过地板之后都会提示防滑防跌，如果游船公司明知有护栏缺口，也无任何警示措施，说明服务存在缺陷，要承担责任。”南芳律师称，即使游船护栏不能完全封闭，游船方面也要采取措施保证安全，家属完全可以就此事向游船所属公司提起索赔。