“以后遇到这样的事，我们还是会前往施救，救人比啥都重要。”在问起为什么要冒着危险并耽误自己作业的情况下去救遇险渔船时，张昌后是这么说的。

张昌后是“浙岱渔05148”渔船的船老大。昨天，他和他的渔船已重返渔场作业，一切归于平静。然而，几天前那一夜的惊险，却还在张昌后等几位当事人的脑海里回荡。

11月1日晚，宁波籍渔船“浙甬渔21068”号帆张网船在返航至舟山外洋鞍岛礁附近时不慎触礁起火，船体破裂下沉，船上11名船员遇险，情况十分危急。岱山衢山籍渔船“浙岱渔05148”接到求救信号后火速前往施救，最终将在救生筏上的11名遇险船员全部救起。

渔船触礁，11个渔民危在旦夕

“浙岱渔05148号！浙岱渔05148号！东经122°35'500"，北纬29°52'000"处，一艘帆张网船触礁起火，请速前往救援！”11月1日晚上8点42分，突如其来的求救电话打破了夜晚的宁静。

当晚8点30分左右，舟山外洋鞍岛礁附近，一处火光在黑夜中尤为刺眼，一艘渔船上冒出熊熊大火，火焰吞噬木材的声音和船员们声嘶力竭的呼喊声，给黑夜笼上了一层惊惧的氛围。

这艘渔船是“浙甬渔21068”号帆张网船。当晚，舟山洋鞍渔场海域风雨交加，风浪较大，“浙甬渔21068”号拔锚返航。行至外洋鞍岛礁附近时不慎触礁，船体破裂，不断下沉，与此同时，船体机舱内燃起大火。

该船船老大向渔政部门发出了求救信号，并与船员们积极开展自救。可船体受损程度远远超过了预计，火势越来越大，船体也一直不断下沉。眼看救船无望，船老大下令弃船，一船人跳入海中，依附在救生筏上等待救援。

几分钟后，“中国渔政33111”船接到了出海救援指令，迅速赶赴事发海域。同时，岸上的渔政渔监站搜索到“浙岱渔05148”船和“浙普渔21160”船正好就在事发海域附近，当即指挥两船靠近失事渔船，就近施救。

最先赶到现场的是“浙岱渔05148”船。据该船船老大张昌后事后回忆，当时他们正在进行拖虾作业，接到渔政部门发来的施救通知后，立即停止作业加快马力赶往事发海域去救人。

险情不断，施救一度受阻

事故船船员们靠着救生筏在海面上浮浮沉沉，不远处是熊熊燃烧的大火和已经严重倾斜并不断下沉的渔船。

“得赶紧救人，一旦船沉下去，产生的巨大漩涡会给这些落海船员的生命带来更大的威胁。”张昌后加大马力向事故船逼近。

由于事发海域暗礁众多，再加之风大浪急，施救非常困难。“当时船在礁石北方，刮的是西北风，天还下着雨，能见度也不怎么好，差一点我们的船也触礁了，吓出一身冷汗。”在反复多次尝试后，张昌后的船终于从礁石的南侧靠近了遇险船员。

靠上遇险船只后，张昌后立即和船员一起将11名遇险船员安全转移到自己的渔船。

没等大家舒一口气，突然听到遇险船只上一声巨响，液化气瓶发生爆炸，遇险船只开始加速下沉。众人同时闪现一个念头，幸好救得及时。

“我们如果稍微晚来一步，那些船员可能就有生命危险。”张昌后回忆起当时的情景，心有余悸。

此后，张昌后一边将船快速驶离事发海域，一边将自己船上干燥的衣物让遇险船员们披上，防止他们生病受凉。

经过约半小时的航行，张昌后遇上了赶来救援的“中国渔政33111”船，并将11名船员送上了渔政船。

事后，有人说，“这一次救援既危险又耽误生产作业，何必这么冒险去做这个好人。”张昌后则说，虽然深夜救人给自己的作业带来了一定的影响，也让自己的渔船经历了一次“大冒险”，但想到自己的船成功救起了11人，还是难掩心中的喜悦，“以后遇到这样的事，我们还是会前往施救，救人比啥都重要。”