日前，宁波海事法院与浙江省海事局及所属支分局负责人再次坐在一起，共同回顾一年来双方《共同促进浙江海洋经济发展示范区建设合作备忘录》的实施情况，并重点研究了如何解决船员讨薪难的问题。老时等19名船员讨回5个月薪水，是他们合作成功的一个案例。

老时受聘于“商道7”船，任船机工，月工资是5200元。海南商道船务有限公司所属的“商道7”船，原先是从舟山某船务公司购买来的，后因经营不善等原因，买方又将船只归还给了卖方。老时说，在归还卖方前，他已有5个多月没拿到工资，和他一样情况的还有18位同事，公司总计欠他们53万余元。

宁波海事法院受理这起劳资纠纷后，立即向海南商道船务有限公司送达法律文书。但是，每次快递送达均以“该地址无人签收”为由被退回。经办法官与海口海事法院联系后得知，海南这家船务公司已经不再经营，公司人去楼空。为了维护船员利益，法官果断决定对该船务公司在海南的账户采取保全措施，冻结60万元银行存款，同时启动绿色通道，允许19名船员免交反担保费和缓交保全申请费。

办案中，法官还了解到，该船务公司还有一艘船舶由广州海事法院主持拍卖，并且委派了律师处理相关事务。法官联系上律师，要求律师代理老时等人的案件。在宁波海事法院和海口海事法院的协作下，19名船员的工资全部悉数到位。

记者从宁波海事法院了解到，为妥善处理涉船员工资纠纷案件，最大限度保护海上农民工等劳动者的合法权益，该院开辟了绿色通道快调快审船员讨薪纠纷，对有困难的船员给予免交反担保费和缓交保全申请费。去年12月至今，受理船员工资144件，其中结案91件，兑付91名船员工资金额达244万余元。

宁波海事法院还与浙江省海事局制定了多项船员欠薪救济措施。比如船员工资享有船舶优先权，船舶拍卖后要优先清偿船员工资款。不过法官也提醒，船舶优先权的存续期间为一年，船员讨回工资要在离船后一年内行使，否则债权仍然存在，优先权消失。