南通水上搜救“大江捞针” 保全船员生命财产

元旦，长江南通段“长河落日”的时间是17时03分。夜幕降临、华灯初上朋友圈开始被2016年的各种“第一次”刷屏。而南通海事局船舶交通管理中心（VTS）值班长张黎光则像往常一样，端坐在监控屏幕前，通过一次次按下甚高频（VHF）的红色按钮，回答着船舶发来的航行请求，一切都是那么的安宁和谐。

18时43分，纷杂的甚高频对讲机中刚传来一句急促的“救命”声，还没来得及说明遇险情况，通讯即被其他船只的报告声打断。出于职业警觉性，张黎光断定有船舶遇险。时间就是生命，险情就是命令，在多次尝试呼叫遇险船舶无果后，VTS中心果断启动应急程序。随即，甚高频多个频道密集发布紧急信息，协请长江南通段航行船舶加强瞭望，一旦发现异常情况立即报告。

与此同时，南通、常熟两地海事局，紧急派出海巡艇前往江面搜寻。但是，事发位置不详，在茫茫江面上想要找到一艘遇险船舶，无异于“大海捞针”。时间在一点点流逝，遇险船员的生命安全受到严重威胁。此时的VTS中心，由局领导、指挥中心专家和VTS值班长组成的应急指挥小组正在紧张分析险情态势。

19时30分，甚高频对讲机中传来消息：“报告交管，联检锚地发现异常情况”“报告交管，永钢水道发现异常”。在江面游弋已久的海巡艇，瞄准险情位置，分批行动，最终在长江第20号红浮标南侧水域发现遇险船舶。此时，这艘船舶正搁浅在丁坝上，动弹不得。经过一番紧张救助，遇险船舶成功脱险，船员生命财产安全得到了保全。

根据海事部门调查，遇险船舶为一无名渔船，船长约20米，船主刚从扬州地区购置，计划开往上海，由于对航道不熟悉，误入搁浅区域。事发后，因渔船高频电话功率过小，才引来了开头的一幕。值得庆幸的是，遇险人员身体状况良好，除了受到一些惊吓外并无大碍。

2016年长江南通段第一次水上搜救画上了圆满的句号。海事部门提醒，人生可以有很多“第一次”，但生命只有一次，长江行船切记“安全”二字。紧急情况下，除了甚高频，还可以选择拨打“12395”水上搜救电话向海事部门进行求助。