全球海员数量统计分析

报告中关于海员数字是基于来自45个国家的信息。

从全球主要的海员强国统计到的海员总数超过200万。为了估计海员数量，那些是可供国际贸易服务的海员，我们对数据进行了处理。

这些数据除了计算海员的全球供应- 报告将包括有关海员民族，职务比例，海员的年龄和性别信息。这是我们第一次看女海员的人数，我们估计约有一成是女性。

海员的全球总数估计为1647500海员，其中774,000是高级船员。正如你从表中看到，全球海员人数显著上升，在过去五年合格船员人数增加大约50万。

全球海员数据的最新报告从2005年开始统计的。值的注意，过去使用多年统计方法已经改变，在进行数据统计比对时可以参考以前统计方法。

中国海员的数量

中国海员向国际市场提供的海员数量预计为243635名，101600高级船员和142035初级船员。

中国船员数量有一个显著的增长，从2010年到2015年大约增加了10万海员。

其他海员供应大国

这使得中国成为世界上最大海员的供应国，但是对比高级船员的输送量菲律宾占据领先位置。

中国海员输出排名第一数据是由全球船务公司提供的用工合同统计出来的。那么恭喜中国取得这个伟大的成就。

海员需求

简单来说，全球海员需求量取决于世界商船的数量，操作人员配备以及全球预备船员的数量。每个位置上每年海员需要补充的比例一般要考虑一艘船替换船员的费用,培训需求,可能的健康状况和其他因素。

由于不同类型的船舶船员配备也不相同，在确保船舶安全运行下，我们对于不同船型和吨位的船舶配备的船员人数大致有一个估算或者科学的平均数。

该报告估计，全球在船需求海员是1,545,000名，有大约需要790500名海员在陆地上时刻等待着。

同样，我们认为，2015年的报告指出世界船队（船舶类型和吨位）的定义已经改变了，船舶操作人员配备水平来划分船舶类型也具有重要意义。

航运业界对高级船员的需求自2010年以来已经增加了约24.1％。低级船员的需求只增长1%。

在海员需求的增加的内在因素包括以下几点：

· 过去五年来日益增长的船队规模

· 如上文提到的不同国家对于不同等级船员的供应差异导致全球海员人数需求的增加

这些变化的一个后果是，全球高级船员需求现在估计超过低级船员的需求– 出现在船的低级船员数量远超高级船员的数量

报告还指出的，全球高级船员近60％的是“在船上”，40％左右在岸。对于低级船员，全球低级船员超过70％是“在船上”。

借助供求数据，大家可以看一下全球的供需情况。

根据分析：我们估算全球大约缺少16500名高级船员，低级船员大约过剩11900名。

我们估算大于对于高级船员缺少2.1%，根据报告显示全球航运企业特别缺失轮机长以及二管轮，如果再细分到船舶种类的话，那么化学品船、液化天然气船和液化石油气船对于高级船员的缺失更加严重。

未来供需预测

Manpower Reports报告的一个重要职能是预测未来的海员供求关系，使那些关注海运人力来考虑它们如何计划或采取相应措施调节海员需求。

该报告提出了“基本预测”，然后分析未来几年船员供求关系的场景。

· 基本预测：到2020年高级船员人数将逐步增加，预计将增长15500名，从2015年到2025年高级船员将增加31,000名。

· 基本预测：未来五年对于高级船员的需求大致为91000名，在现有基础之上增加12%，在2020年到2025年之间高级船员的需求大致为71000名，这是在船队规模增长基础之上所得到的数据。

2015年全球高级船员的供求短缺占总人数的2.1%，到2020年高级船员的短缺将会加剧，2025年高级船员的短缺将会放大到18.3%。

然而，十年是一个相当长的时间，船员供求关系发展和变化或将收到报告的改变。

报告提供的数据或将增加和减少船员招聘和培训人员的数量，增加和减少的业务人员配备水平，以及不同的船船舶类型增长。

我们所有的模拟结果都显示：未来十年世界商船队的增长可能导致人员严重短缺。因此，我们鼓励中国未来几年继续在大量招聘船员以及加大船员的培训。

海员招聘与培训

这是非常重要的，无论船东还是船旗国需要：促进航运事业发展（吸引年轻人航运事业）;增强全球海事教育和培训;减少高级海员流失。