在椒江码头工人路一带曾经有不少船员中介,他们多半是围绕着船员做职介的。不过,最近不少船员中介开始处于歇业状态,有的开始从事其他职介服务。原因是近年来,航运业的低迷,船员招聘和应聘处于低谷期。

上船难,海员月工资缩水明显

曾几何时,在靠海的台州人眼中,“船老大”这项职业具有无可比拟的优势。而记者走访市场时发现,这些年来,随着航运业的低迷,船员的工资降幅很大,有的船员甚至出现上船难的情况。

椒江信和职介所的负责人告诉记者,现在船员的工资下降非常明显,降幅最大的要数高级职称船员了,月工资大多减少了两三千元,“有些船员甚至出现上不了船的情况。由于运价低,很多货船都停航了,船东赚到的钱还不够发工资,宁愿将船闲着,雇个人看船。而对于船员来说,只有上船的时候才能得到较好的收入,比如,一个普通船员上船每月至少挣六七千元,而对于安排不上船的船员,企业只给最低保障。”

记者也从不少中介了解到,船员找不到工作,“上岸”的人也不少。“在我这里登记的船员很多,都在等机会,不少船员找别的工作去做了。”椒江职介所的王女士说,有些船员上不了船,只好改工作方向,从事其他行业。

不少专业船员职介所歇业或是改业务

近日,记者走访椒江工人路一带的中介机构发现,一些中介大门紧闭,开始歇业,一些中介的门是开着,但是记者在中介所很少见到求职者。

“做中介就是在船东和船员之间牵线搭桥,很多船停航了,来登记招人的船东少了,而船员找不到工作,我们也赚不到钱。”一家中介所负责人说。

记者随便走进一家中介所,询问船员的工资情况,中介方都坦诚告知:职业船员工资降了不少。从事船员中介工作10多年的顾先生说,受航运市场持续不景气的影响,很多货船停运,船东裁员,市场上船员过剩明显,近期新找到工作的不多,现在有不少船员失业在家了。

记者了解到,按照正常行情,职业中介所介绍一单清洁工、维修工等普通的岸上工作,中介费只有几十元,而成功介绍一单船员工作,中介费可达几百甚至一千多元。之前很多职介所很愿意做海员介绍,但是随着航运公司对船员需求的减少,以及船员薪酬下降导致当船员的人数下降等原因,他们这块业务很难开展下去。

“在四五年前,我们这里一天就会有十多个海员应聘,而这一两年,一个星期也做不了几笔海员应聘的活。”顾先生说,无奈之下,他只有改做介绍钟点工之类的职介工作。记者也发现,之前他家门前“专业海员介绍”四个大字已经撕去。

相关链接

近日,上海航运交易所召开发布会对《2015上海航运物流业薪酬福利调研报告》(以下简称《薪酬调研报告》)进行了解读,船公司、货代企业、物流企业等多家单位的人力资源相关人士参加了此次解读会。

此次《薪酬调研报告》公布了近200个航运物流企业常见岗位薪酬数据、企业调薪幅度,涉及员工主动离职率、浮动奖金基准等企业人力资本策略,以及市场现金总收入水平、市场固定收入水平、市场基本工资水平、市场奖金水平、市场现金津贴水平、市场加班费水平等。上海航运交易所中华航运物流人才网市场部经理昝杰表示:“随着中国经济增速放缓,航运业处境堪忧,控制成本对航运企业的意义可谓不言而喻。上海航运交易所连续11年开展薪酬福利调研工作,以关键人才收入水平、福利、奖金方案为中心为企业提供了全面的岗位薪酬收入数据及人才政策数据,对提高航运物流企业薪酬管理的有效性、合理控制人力资源成本起到了积极的作用。”

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。