新加坡高级海员联合：将为船务公司的航海人员提供酒店客房津贴

油价走低和贸易需求疲弱，导致全球海事业受到冲击，航海员工会将在未来两年出资30万元（新元），为航海员提供住宿津贴，通过减轻海运企业的经济负担，协助海事业渡过低迷时期。

全国职工总会秘书长陈振声昨晚出席新加坡高级海员联合会创立65周年庆祝活动时，宣布工会推出这项“海员住宿计划”subsidy for officers hotel accomodation。

视频来自新加坡媒体：channel8，视频中的“我国”均指代新加坡。

在计划下，高级海员联合会拨出的30万元款项将用于资助6000间航海员酒店住宿。凡与该工会签署了劳资集体协议（Collective Agreement）的海运公司，旗下航海员都可从中受惠。

陈振声说，新计划将为航海员提供“高质量和负担得起”的住宿，在经济不景气时，工会有必要同雇主合作照顾航海员。

目前海运公司停靠新加坡让航海员接受培训时，都得为他们提供住宿。职总会长、高级海员联合会秘书长雷家英指出：“在海事业遭受严重周期性冲击之际，工会持续号召支持，积极制定创新而实际方案，帮助海运公司克服当前困难是非常重要的。”

新加坡是全球最繁忙的中转港，海事业也是本地最重要行业之一。新加坡有5000多家海事企业，雇用超过17万人，占国内生产总值7％，因此确保海运企业能抵御低潮期，保住员工饭碗，是工会出资津贴海员住宿的一大考量。

不过陈振声也指出，提供住宿津贴只是短期措施，长远来看，员工必须在海事业科技进步之际掌握新技能。他表示，当人们未来可以远程遥控轮船，无需航海员跟船时，这些新科技将要求员工掌握新技能，但同时也会创造新的工作岗位。

这些新工作具较高价值，员工收入也会因此增加。陈振声说：“新加坡高级海员联合会和商业伙伴应合作，提前思考新一代航海员须掌握哪些新技能。将来若出现远程遥控轮船，就能乘势而上，以高质量、高生产力的员工在海事业里取得领先位置。”

成立于1951年的新加坡高级海员联合会目前共有三万多名会员，过去几年里也同政府合作制定培训计划，协助航海员提升专业知识与技能。人力部长林瑞生和工会出身的国会议长哈莉玛昨晚也受邀出席庆祝活动。

海员是财富，2012年开始，新加坡劳资政三方每年注资420万元，培训更多航海员

地理环境决定了国家经济及国家战略。

新加坡　本地海事业雇用超过17万名员工，但新加坡人占不到半数，为此政府将为航海培训奖计划投入更多资金，鼓励更多本地人展开航海事业。

早在2012年，新加坡高级海员联合会、全国职工总会就业与职能培训中心（Employment and Employability Institute，简称e2i）以及新加坡劳动力发展局三年前推出的劳资政航海培训奖计划（Tripartite Nautical Training Award），从当年起每年将投入420万元，比之前的240万元多。这笔资金将用来提高学员的受训津贴，也让更多对航海有兴趣的人加入计划。

学员将接受31个月培训，包括一年半的航海实习，通过考试后将到海事业公司就职。学员在受训期间的每月培训津贴，将从六七百元增加到1200至1400元。学员只需支付10％的课程费用，约2000多元。课程费用主要由劳动力发展局承担，高级海员联合会也资助部分费用。

之前，要成为航海员者必须到新加坡理工学院属下的海事学院修读航海学大专文凭课程。这项劳资政计划则为非工院学生与中途转业者，为海事业引进更多新血。

海运及还是相关产业对新加坡来说堪称命脉，近年来不管是海运还是海工及油气开发市场都遭遇严重打击。

新加坡16亿新元，拯救摇摇欲坠海事海工业

就在前几日，根据新加坡联合早报消息，为协助本地海事和岸外工程领域渡过难关，新加坡国际企业发展局（IE Singapore）宣布，从今年12月起强化海事和岸外工程领域的国际化融资计划（Internationalisation Financing Scheme，简称IFS），同时重新推出标新局（SPRING Singapore）的过度性贷款（Bridging loan）。

国际化融资计划是为协助业者取得营运资金和贷款，过度性贷款则协助公司融资和填补短期现金流缺口。每家公司最多可借贷500万元，期限最长为六年。每组借贷人的顶额为1500万元。

这些是一次过的措施，预计未来一年会有约16亿贷款，政府将承担70％风险。