2010年，“旭富一号”渔船上的26名船员被海盗劫持，其中包括13名大陆船员，1名台湾船员和12名越南船员。这些船员被海盗带走后，过上了饥寒交迫的生活，他们甚至被海盗打得遍体鳞伤，由于吃不饱饭，他们骨瘦如柴，长期的关押，他们有时候会放弃求生的希望……

在经历570多天的人质生活后，这些船员终于被中国海军护航编队解救了出来，开始了新的生活。最近，关于解救他们的细节曝光，小编就带大家来了解一下当时的惊险过程吧。

“常州”舰受命驰援

2012年7月11日，海军第十二批护航编队向亚丁湾进发时接到接护台湾‘旭富一号’渔船船员的紧急任务。此时，编队指挥所立即开始了紧张的准备，用最短的时间制定完善了《兵力行动方案预案》、《船员安置和生活保障方案预案》等行动文件。为了在规定时间内到达索马里海域，“常州”舰不顾大风浪，选择了最短航线，面对糟糕的气象条件，他们开始了一次史无前例的大救援。

小艇搜救，奈何风浪太大

在“常州”舰官兵瞪仔细搜索着海面，寻找船员们时，接到上级通报：26名船员已脱离海盗控制，正在海滩等待救援。他们必须尽快找到船员们，否则船员们可能再一次被捕。他们派出一艘小艇寻找船员们，然而，小艇一下水，由于风浪太大，就被风浪打得左摇右晃，虽然小艇不断努力向岸边游，但是巨浪威猛，他们根本无法与岸上的船员接近。

直升机悬停，完成艰难任务

天色逐渐暗下来，现场指挥员改变救援方法，改由直升机去接船员，机长程文刚接到命令后，感到虽然他的飞行经验比较丰富，但是他发现当时的风速等各项数值都超过了标准线，飞行十分危险。他找到上级提出了三个条件：第一，飞机上要带2-3名全副武装特战队员；第二要确认安全才拉上船员；第三，先做飞行准备。如果可以就起飞。上级全部同意了他的条件。

程文刚快速想出营救方案，快抵达时，才发现，船员们停留的地点是一片刚退潮的稀松的海滩，根本无法承载直升机的重量。而当时，直升机还要承受极大的侧风。在这样的情况下，要使飞机平稳降落，简直是太难了！程文刚冷静地驾驶直升机在海滩上空缓缓移动，他耐心寻找切入的最佳角度和时机。终于，直升机必须尽快降落，否则，飞机返航就有燃油耗尽坠海的可能。

就在这千钧一发的时刻，他突然惊喜地发现了一片退潮后露出的约10米宽的潮湿沙滩，这个沙滩可以作着陆点！程文刚迅即采用半米以下悬停方式，死死把着操纵杆，不断调整飞行高度。

程文刚先用飞机右轮软接地，将3名特战队员放下，安排其保护船员。就这样26名船员被分5次接到了舰艇上！

惊魂未定的船员们被妥善安置，后回到了自己家中，开始了崭新的生活。