他，是钱塘江的“活地图”

花白的头发，黝黑的皮肤，是老船长陈保治给人的第一印象。

64岁的他，十六七岁就来到了船上。当年，他开过五堡渡口的渡船，从北到南，从南到北；也载着乘客在南星桥码头来回，有一千客位。

他手中的两张老照片，带我们回到了四十多年前的钱塘江边……

老陈回忆，以前公路运输没现在这么发达，旅客交通基本靠水路。那个时候的钱塘江边种的大多是棉花、落麻等，也分布着着芦苇或茅草。

而现在，两岸矗立的是鳞次栉比的高楼大厦。他说，钱塘江变化真的很大，几年工夫不来，都要不认识了。

他，是钱江两岸发展的见证人

钱老五，是丽星号游轮的船长，开船到现在47年了。从小就在江边长大的他，和钱塘江有着深厚的感情。

他一开始是做水手，后来到有机器的轮船上当学徒，通过一步步考证，从副船长、代船长，一直到现在这个位置。

转眼间，他在钱塘江旁边过了半个世纪了。他说，以前游客来杭州都会去西湖，现在人们也喜欢到钱塘江观看灯光秀，从江面上看钱江两岸特别漂亮。

未来，“拥江发展”不是梦

从两位老人的诉说中，我们感受到了钱塘江几十年的巨大变化。

纵观世界知名城市，大多把江河海岸线作为城市发展轴。伦敦有泰晤士河、巴黎有塞纳河、香港有香江、上海有黄浦江。

这些江河海岸线，具有着区位空间、资源禀赋、历史文化等优势，这为城市发展带来巨大潜力。

杭州也有这样的优势——钱塘江。2017年4月，杭州市“两会”上正式提出，杭州未来发展，要立足“拥江发展”。

杭州的城市空间发展，在先后实施了“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”等战略后，又一次迎来了新的发展机遇。

“拥江发展”将以境域内235公里钱塘江为主轴，围绕“三江两岸”打造城市带、产业带、交通带、景观带、生态带和文化带，完善“多中心、网络化、组团式、生态型”城市框架，把钱塘江变成杭州“市内的江”、“城中的江”。

这意味着，杭州将通过钱塘江两岸区块的联动发展，进一步拓展优化杭州的城市发展空间，提升杭州在长三角城市群中的能级。

美丽的钱塘江，将由此展开一幅美丽的新画卷，焕发新的生命力。