2010年12月27日胡月祥在人民大会堂参加世博会表彰会

中国需要“郭川精神”

我自己当了几十年的远洋船长，所以我特别了解大海有多么凶险，也清楚征服海洋意味着什么，所以我更加钦佩那些敢于挑战大海的勇士，在这些人里面，郭川是我见到过也最感动我的一个。

郭川不是商船意义上的海员和船长，但他是航海家。全球的航海家都有个共同点，就是在航海史上演绎出了无数不畏艰难、勇于探险并顺利返航的传奇故事，航海家是英雄、勇士、智慧与勇气的象征。

想不起是在哪次航海活动会议上见过这位青岛汉子，记忆中，他的脸上写满了刚毅和坚忍不拔，带着航海家所特有的精、气、神。遗憾的是，我没来得及跟他打个招呼。当我听到他失联的消息后，心中咯噔一下，我直到今天仍然希望他能重新升起帆樯继续航程，顺利抵达上海目的地。

郭川失联了，但是他的精神却在打动并感染着我们每个人，在今天的中国，我们应该如何发扬“郭川精神”，重拾郭川的航海壮举？我想这不仅是我一个退休老船长的事儿，更是中国航海界需要思考和努力的事儿。

中国航海文明发展得很早，郑和的七下西洋的伟大壮举，写就了中国辉煌的航海史。但中国农耕文化体系长期疏于航海文化的传播、教育，与航海国家的航海文化基本不相融合，导致中国成为航海、航运大国而不是航海、航运强国。

新中国成立之后至上世纪90年初，海员是十分受崇敬的。但大部分民众对航海文化的了解，几乎是空白，以至于在固有的农耕文化基础上，不自觉抵制航海文化。

随着科技的发展，古老的探险、冒险航海成分褪尽，海员变成了很多年轻人看不起的职业。当海员待遇红利破灭之后，少有年轻人参与航海职业，拒绝航海冒险精神，甚至读海事院校的航海学生也没有建立航海文化的概念，选择逃离这一需要持之以恒、像工匠般的海员职业。这让我这个做了一辈子的航海人感到非常忧虑。

但我相信，有像郭川这样的航海家的激励，有那么多关注和热爱航海事业的老百姓，有那么多对航海怀着好奇和热忱的孩子，中国的航海事业必定后继有人！（受访者供图）