“1月6日东海撞船事件”导致一船起火燃烧，32名船员失联，近100万桶凝析油可能泄漏并且面临爆炸、沉没。目前该事件已经引发全球媒体关注，成为今年全球首起重大海事事件。由于中国海域近年来连续出现数十起事故，该区域已成为全球最危险的海域和新的“百慕大三角”。

两船相撞一船起火燃烧32名船员失联

中国交通运输部官网1月7日发布消息称，1月6日晚约19时50时，巴拿马籍油船“Sanchi”轮（中文船名：桑吉）与中国香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮（中文船名：长峰水晶），在上海辖区长江口以东约160海里处发生碰撞。事故已经造成油船“Sanchi”轮全船失火，船舶右倾，船上运载的凝析油泄漏，32名船员失联。散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，21名船员已被安全救起，并转移至附近的“浙岱渔03187”号船。由于“Sanchi”轮载运的凝析油泄漏，目前搜救工作仍在进行中。

据了解，“Sanchi”轮为164154载重吨原油船，建于2008年，船长274米，船籍巴拿马，船东为Bright Shipping，由伊朗国家油运公司（NITC）运营管理，目前获得韩华道达尔石化（Hanwha Total Petrochemical）租赁。挪威船舶保险公司Skuld和保赔协会(P&I)保险公司均已经证实，他们是该油轮的主要船舶保险商。据了解，事发时，该船载凝析油约13.6万吨，正在从伊朗的哈格岛驶往韩国瑞山途中，根据全球原油价格，这相当于不到100万桶，价值约6000万美元。船上载有32人，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，目前处于失联状态。

“CF CRYSTAL”轮为75725载重吨散货船，建于2011年，船长225米，船籍香港，船东为浙江温岭长峰海运有限公司，由上海CP国际船舶管理经纪公司运营管理。事发时，该船载粮食6.4万吨，正由美国驶往中国广东，预计1月10日抵达。船上载有21人，全部为中国籍。

据中国海事消息，截至1月8日8时，搜救现场未发现失踪人员，“Sanchi”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，且火势猛烈，经专家组研判，“Sanchi”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。

“CF CRYSTAL”轮将在确保安全的前提下，由专业救助船“东海救118”轮护送驶往绿华山靠泊并接受海事调查。