在英国保赔协会(UK P&I Club)关于预防损失的最新发表中,船长David Nichol讲到了一个水手在进行抛锚作业时腿部严重受伤的案例。他强调针对绳索电线这一类的潜在危险,关键在于船员的认识和专业训练,这样才可以避免此类事件再次发生的可能。

事件回顾

就在船舶靠岸时,突遇薄福8级大风(BF8),迫使卸货作业暂停。随后,船长在港长的指示下让出泊位,并直到天气情况好转时将船停泊在港口。

就在领港员准备起航前,船舶在强力大风和海浪的合力作用下开始纵摇起来。缆绳开始变松,接着还出现了高载的情况。绑牢拖船后,船员在船长和领港员的指导下开始单绑缆绳。

作业期间,一位在船尾工作的水手两脚分开跨在一条松弛的缆绳上,缆绳由于突然受力而产生巨大的作用力打在了他的腿上。上岸后,这名水手因股骨折断而被送院治疗,大约需要一年才能康复。

事故分析

虽说如今现代制造技术已经非常先进了,但是缆绳在船舶停靠期间依然起着非常重要的拖挂作用。在当今船舶体积越来越大,人员配备越来越少的情况下,系泊作业可以算得上是最具挑战和危险性的操作之一。

一般在正常情况下,熟练有经验的船员可以安全高效地进行此类操作,然而在像大风海浪这样的恶劣环境影响下,船舶的控制运作则是极具困难的,控制不好则会使得缆绳突然间过度受力。这种冲击可能损坏或是弄断绳子,使系船甲板上的船员处于无时无刻的危险之中。

经验教训

船员必须充分熟悉了解船舶的系泊设备,并要了解缆绳和线缆在过度压力下带来的潜在危险。

要提前预测天晴情况。船长应考虑到各种应急方案,包括必要情况下在天气好时空出泊位。

船员不能靠近重载下的缆绳,并要学会遵守黄金法则,即工作期间永远不要站在绳环处。

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