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澳大利亚PSC检查:海员工资福利,船舶安全是重点

来源:海事服务网CNSS  2018-04-20  我要评论  

导读:

澳大利亚海事局(以下简称AMSA)近日发布了《2017年澳大利亚PSC检查年度报告》。在过去的一年里,什么船型最容易被扣?哪个港最容易被检查?滞留率最高的船旗是哪个国家?接下来,我会为大家一一揭晓。

澳大利亚海事局(以下简称AMSA)近日发布了《2017年澳大利亚PSC检查年度报告》。在过去的一年里,什么船型最容易被扣?哪个港最容易被检查?滞留率最高的船旗是哪个国家?接下来,我会为大家一一揭晓。

报告概述

2017年,澳大利亚到港艘次为28502次(较去年上涨3.6%),到港单船数为5873艘(较去年上升2.7%),全年共实施3128次PSC检查(较去年下降14.9%),查出7084个缺陷(较去年下降20.8%),滞留165次(较去年下降32.7%),全年PSC滞留率5.28%,为自2006年以来的最低点。同样的,单船缺陷数也达到了2004年以来的最低点,为2.3个。

AMSA在报告中指出,由此可以发现,持续的、严格的PSC检查有助于提高到港船舶质量。

缺陷相关分析

2017年,澳大利亚进行PSC检查次数最多的前五个港口分别是:

弗里曼特尔 416次 、纽卡斯尔 316次、黑德兰 311次、布里斯班 278次、格拉德斯通 206次。这五个港口的检查量占了全国检查量的48.7%,去这些港口的船务必谨慎,被检查的几率还是很大的。

2017年,滞留缺陷种类的前五名分别是:

ISM体系、防火、应急设备、救生设施、水密/风雨密方面。今年前四个方面与去年完全相同,而ISM体系缺陷则连续3年盘踞被滞留缺陷类型的榜首,同时今年也是水密/风雨密首次登上滞留缺陷TOP5榜(去年第五名是防污染和工作条件并列。)

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