MLC公约检查方面

2017年，AMSA共接到177起关于船上违反劳工公约的投诉，较去年增加44起。投诉来源包括海员本身、政府机构、海员福利组织及其他部门。在收到投诉后，AMSA对30艘船舶开除相关缺陷，其中8艘因此被滞留。

投诉来源一览表，第一名依然是ITF，不过与去年相比，发出的投诉有了显著下降，而海员自己直接发出的投诉则上升了6起。

投诉内容种类一览表，可以看出在177起投诉中，工资及船上伙食两方面的投诉数量均为37起，并列第一。紧随其后的是遣返回国方面，18起。第三是工作和休息时间，共16起。

2017年AMSA共计禁止3艘船舶进入澳大利亚水域，时效为3-12个月不等，其中2艘是由于严重违反了MLC公约而导致被禁止入港。值得一提的是，从2014年至2017年，MLC相关缺陷呈现出递减趋势，AMSA认为这得益于全行业对MLC公约的不断重视和认真对待，进而提高了海员的工作、生活待遇。