秦江平指出，此次“沙龙”活动的报告主题契合实际，对解决能见度不良情况下船舶进出港安全问题，将起到非常重要的促进作用。

2017年9月14日下午，“船长—引航员沙龙”第八次业务交流活动在远洋宾馆顺利举办。公司总经理秦江平，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东，集团安全监管本部航运保卫室经理丁亚明，中远海运发展梁金玉，公司副总经理张惠霖和安监部相关人员及12位船长，宁波引航站高级引航员吴永明和管怀君，舟山引航站高级引航员邵建国和戚勇英及长江引航中心高级引航员丁骏和王炜，上海港引航站引航员及岸基人员共65人出席“沙龙”活动。

“沙龙”活动中，上海港引航站引航科科长蓝中和高级引航员薛剑恩分别作了题为《船长引航员交接事宜的探讨》和《狭水道大型船舶的失控应对》的主题报告；上海海事局安全处沈全新科长对船长引航员交接工作在法律层面进行了解读和分析。船长和引航员们还围绕报告主题，展开了坦诚而热烈的交流和探讨。船长和引航员对交接工作中应注意的事项有了全面的了解；对如何预防船舶失控及船舶在失控时如何做好应急处置工作有了全新的认识。

秦江平强调，通过典型案例的分析和双方的交流讨论，拓展了船长、引航员及岸基管理人员安全工作的思维模式，受益匪浅，希望船长和岸基管理人员把先进的管理理念运用到船舶实际安全管理工作中，确保公司船队安全形势稳定。

2018年4月23日下午，“船长—引航员沙龙”第九次业务交流活动在上海科学会堂顺利举办。公司党委书记吴秋平，中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东，集运安全技术部副总经理吴臻、中远海运船员公司（上海分公司）总经理助理李振虎、中远海运发展安监部资深船长李亚荣、公司副总经理张惠霖和安监部相关人员及12位船长，宁波引航站党委副书记、纪委书记、工会主席鲍冯军、总值班室主任张健、引航三科科长吴永明、高级引航员汤浩渊，上海港引航站引航员及岸基人员共50人出席“沙龙”活动。

“沙龙”活动中，宁波引航站引航科长吴永明作了《船舶进出宁波港安全操作探讨》的交流发言，使船长对宁波港的风险点和控制措施有了全面的了解和掌握，对船舶进出宁波港安全有很强的指导作用。上海引航站安监科科长陈渊作了《二个规定一个办法的解读》的交流发言，使船长对《上海黄浦江通航安全管理规定》、《长江上海段船舶定线制规定》和《长江口深水航道通航安全管理办法（试行）》的修订内容有了全面的了解，对进出上海港的船舶有较强的指导作用。安监部副部长蒋卫忠作了《“峰云河”轮搁浅事故案例》的交流发言。

船长和引航员们还围绕报告主题，展开了坦诚而热烈的交流和探讨。船长们就舯前驾驶台超大型集装箱船对靠离泊操作的影响、超大型集装箱船岸壁式码头靠离要点、超大型集装箱船靠泊前的速度控制要点和螺旋桨横向力的影响等实际工作中遇到的问题向引航员进行了请教。中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东对船长们提出的问题做了细致、专业的解答：船长和引航员对船舶的操纵性能要熟悉并高度重视，舯前驾驶台使得船长和引航员判断的灵敏度下降；驾驶台处在转心位置，人的动态感变差；超大型集装箱船岸壁式码头靠离时，由于水压差的关系，会出现靠泊时贴拢码头困难，离泊时离开码头困难的现象；超大型集装箱船单位吨分配到的马力变小，倒车时螺旋桨横向力的影响相对变大。要克服上述问题，首先必须控制好速度，靠泊时要拉开横距；其次是要改变原来的靠泊模式，一定要平行入泊；要特别注意船尾动态，防止后面的烟囱与岸吊发生碰撞。

“沙龙”活动中，宁波引航站党委副书记、纪委书记、工会主席鲍冯军就自己引领上远船舶过程中与上远船长沟通交流的心得与船长们进行了分享，鼓励船长要敢于提出自己的观点，加强与引航员的沟通，确保船舶安全。并要求引航员和船长，对船舶安全要有敬畏之心；船长和引航员之间要有互相敬重之心；船长和引航员对自己的职业要有敬业之心。靠兴趣和情感做好船舶的驾驶和引领工作，做技术过硬，决策果断的航海工匠。

“沙龙”活动中，吴秋平强调，“船长—引航员沙龙”这个平台，进一步促进业务技术交流，加强双方在船舶进出港航行与靠离泊操作过程中的相互协作，不断提升船长和引航员的业务技能水平。并在相互促进、相互提高业务技能水平的同时结下了深厚的友谊。

“船长—引航员沙龙”自创办以来，“沙龙”活动的形式和内容不断丰富和完善，参加“沙龙”活动的人员范围不断扩大，交流的话题不断扩大，形成了良好的信息沟通和技术交流氛围。“沙龙”活动对提高船长技能，保障船舶进出港安全起到了很大的作用，并将继续发挥更大的作用。

“沙龙”秘书处将不忘初心，牢记使命，共同努力，将“船长—引航员沙龙”做成船长和引航员增进相互了解与交流的平台，提高船长和引航员的进出港操作水平，提升双方安全管理水平的有效措施。

港航携手共谋通航安全，共享水上平安。