又到一年一度高考季，考试结束后有多少人会报考航运业相关的专业？而毕业后又有多少人会真正从事航运？特别是从事非陆上职位？答案不容乐观！中国拥有海员约65万人，承担着93%的外贸运输任务，与此相对的却是海员的职业优势正日益失去。业内专家表示，整体行业的低迷促使船员“过客”现象严重，海运人才流失已经呈现“常态化”。那么是什么原因让曾经炙手可热的船上岗位变得不再受人热捧，甚至打入冷宫？

航运业低迷

伴随着2008年全球经济危机而来的是外贸的萧条，进而导致航运的低迷。危机前，大型资源能源企业纷纷建立自己的船队，货主企业也单独组建自己的船公司，航运业盲目扩张发，大肆增加运力的恶果在经济危机后一一显现，后遗症持续至今。航运市场长期的供大于求，必然促使船东千方百计压缩成本，出现一些企业不按时发放船员薪水，降低船员伙食标准等现象，陷入纠纷后弃船弃船员的恶性事件也是时常出现。