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德鲁里:未来5年,高级船员工资及短缺状况恐难改观

来源:海事服务网CNSS  2018-11-20  我要评论(0  

导读:

据德鲁里(Drewry)称,自2008年以来,高级船员的工资在过去十年中一直处于停滞不前的状态,每年增长率约为1%,且在未来几年,增幅似乎不会太乐观。

 

据德鲁里(Drewry)称,自2008年以来,高级船员的工资在过去十年中一直处于停滞不前的状态,每年增长率约为1%,且在未来几年,增幅似乎不会太乐观。

近日,在马尼拉举行的CrewConnect Global会议上,Drewry产品研究负责人Martin Dixon说,在近12个月中,船员的平均工资增长了1%,而对于高级船员来说,涨幅更是略低于1%。整体来看,2018年高级船员的工资增长率与过去十年的年均增长率相近,仅为1%左右。

此外,就某些专业版块而言,高级船员工资增长幅度的差异较大。拿LNG船船长从2016至2018年间的工资涨幅来说,拉脱维亚的LNG船长的平均工资涨幅为6.8%,而西班牙LNG船长的平均工资涨幅仅为0.1%。

Dixon表示,展望未来,考虑到通货膨胀等因素,在未来5年里,船舶配员成本预计将出现温和上涨趋势。

他认为,船员工资涨幅较小反映了过去十年来航运市场的低迷,尽管船员市场理论上一直持续着“短缺”的状态,而之所称作“理论上短缺”,因为目前并没有听说哪艘船舶因为缺乏船员而无法航行的情况。

然而,理论上来说,高级船员短缺率已经从2013年的5%左右下降到目前的2%左右,这主要原因在于全球船队增速放缓。

“就目前的现状来看,高级船员的短缺状况将持续到2023年”,Dixon说,尽管有些人认为高级船员的短缺并不明显。

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