据外媒报道，近日，国际海员研究中心（SIRC）学者完成了货船船员近年来的健康/福利调查报告，比较了2011年和2016年货船船员的船上工作、生活条件情况的变化，并得到相应的一些数据和分析，以盼在促进提升海员福利方面取得更大进展。

一项新的研究警告说，世界上许多海员的生活和工作条件仍然存在严峻“挑战”，想要真正切实解决海员身心理健康问题，航运业还需要做更多的工作来改善海上生活的关键要素。

该报告由英国卡迪夫大学国际海员研究中心(SIRC)编写，基于2011年和2016年对1500多名海员进行两次调查的反馈数据而形成的。其中，只有四分之一的海员表示他们是长期合同雇员，而英国是唯一一个大多数海员都有长期合同的国家。

研究显示，约75%的海员仍签订的是临时合同，这导致他们财务的不稳定性，几乎一半的海员表示雇主不提供养老保险等社保，此外，约10%的被调查者说他们再也不能、也无法上岸工作了。

另一方面，研究人员发现，在此期间，海员职业的平均出勤时间显著下降，每日工作时间有所下降，互联网总体覆盖率也有所提高。

2011年，55%的海员表示，他们连续在船上工作的时间为6个月以上，而到了2016年，这一比例下降到了34%。然而据报道，中国海员的合同工作期有所增加，一次合同的船上工作时间超过6个月以上的所占比例约为2/3。

研究还发现，2016年，海员的休假时间较五年前有所增加，平均每年从75.68天增加到86.29天。

大约47%的海员表示公司没有为他们支付养老金，40%的海员说公司支付了养老金，还有13%的海员不知道雇主在养老金方面做了什么手脚。

研究发现，海员在工会成员中的比例有所下降，从2011年的40%下降到2016年的34%，其中年轻高级船员的比例下降尤为明显。

据报告显示，海员在港口停留作业的平均工作时长有所下降，从2011年的10.276小时下降到2016年的9.755小时。海上每日平均工作小时数也从2011年的9.483减少到2016年的9.164。将近3/4的海员表示，每周仍然需要工作7天。

总体来说，合同和通讯条件都有所改善，但生活条件并没有得到明显改善。

在五年期间，共用船舱卧室的海员比例从14%下降到10%，在此期间，没有私人浴室设施的海员比例从24%下降到21%。