近日,矿业公司必和必拓(BHP)和博思格钢铁集团(Bluescope)停止使用Mariloula号和Lowlands Brilliance号货船运输铁矿石,因此造成了多达80名澳大利亚海员的失业,部分原因是由于澳洲高昂的劳动力成本。

国际运输工人联合会(ITF)对这一决定表示反对。ITF区域主席Dave Heindel表示,“100多年来,澳大利亚船员一直为黑德兰港和澳大利亚钢铁制造商之间的铁矿石贸易提供服务。必和必拓的决定摧毁了澳大利亚历史最悠久的国内航运供应链之一。”

澳大利亚航运公司(Shipping Australia)首席执行官Rod Nairn表示:“澳大利亚船运行业的萧条着实令人难过,但这也无可避免,因为我们的劳动力成本实在太高了。”“航运是一项服务。澳洲的货物进出口都离不开。但同样,航运也是一项极具竞争力的国际业务,必须保持国际竞争力才能生存下来。”

ITF沿海贸易权任务小组主席 James Given表示,ITF一贯反对利用法律漏洞来规避旨在保障澳大利亚海员权利及其在澳大利亚国内航运贸易中的权利的国家立法

如果船运费用过高,委托公司的生意也势必受到影响。

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