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近期船员市场行情评述：

中国春节的季节性因素叠加巴西矿难,导致年初BDI指数一度暴跌超过50%，节后，在粮食和煤炭等货盘的共同支撑下，干散货市场运价小幅回升；集装箱市场由于节前货源基本消化完毕，虽然工厂陆续复工，但节后货量仍未恢复，总体运输需求依然低迷，市场竞争加剧；油运市场运价延续涨势，但涨幅有所收窄。国内沿海运输市场节前部分停航船舶陆续复航，由于外贸货源紧缺，部分兼营船重新进入沿海航线运营，造成船多货少的局面。近期，随着中美贸易关系缓和，市场信心有所提振，预计三月下旬起运输市场行情将陆续恢复正常水平。

春节过后，求职人数开始加剧。根据各船员招聘市场的情况分析，本月新证的大副、大管仍有供大于求的状况；国内航线油化船，对二三职务的需求比较旺盛；同时各大海事院校最近以学历教育、职业技能培养、推荐就业相结合模式，扩大三副三管的招生对象，可见未来市场缺口仍然较大；远洋散货船和集装箱船的机工水手供不应求，但由于普通船员工资已处于高位，短期上涨空间不会很大。

近日，交通运输部公布《中华人民共和国海员证管理办法》，并于自2019年5月1日起施行。该新政取消了原海员证仅由单位办理的限制，确定船员作为申办主体的地位，实现个人申办海员证，同时简化了申办条件和申办材料，增加了申办范围，修改海员证的保管和使用要求，免除办证相关费用，为海员朋友提供了一系列便利措施。

工资合作单位：

大连国际海事技术服务有限公司

宁波锦德航运有限公司

舟山助邦船务有限公司

舟山陆岛船务有限公司

舟山海员管理协会

深圳市晨曦船舶技术咨询有限公司