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倒时差、晕船、没有网络……远望7号船上的挑战不止这些

来源:新华报业网  2019-09-29  我要评论  

导读:

​“远望7号船上每天的午休时间竟然长达两个半小时?”记者刚登上远望7号时就曾注意到,作息时间表上的午休时间从中午12点开始,一直到下午2点半才结束。
“远望7号船上每天的午休时间竟然长达两个半小时?”记者刚登上远望7号时就曾注意到,作息时间表上的午休时间从中午12点开始,一直到下午2点半才结束。随着时间的推移,记者才逐渐体会到,在这看似令人艳羡的午休时长背后,恰恰是海上作业的艰辛。
  倒时差:船员出海时最大的健康挑战
  在执行海上卫星测控任务时,远望7号船每次出航的路线都不一样,有时甚至可能需要在海面上横跨多个时区进行作业。因此,时差问题对于每名船员来说都是一项不得不面对的挑战。
  远望7号船的驾驶室有一台小巧的设备,只要你轻轻调整一下上面的按钮,整艘船上的钟表就都会和所在地的地方时对齐。这时,全船人员的作息就需要进行相应的调整。
  如果时差仅仅是一两个小时,对于常年出海的船员们来说并不会产生太大的影响,顶多是吃饭休息的时间提前或者延后一些。而一旦时差超过3个小时,任何人都无法轻易适应。
  “还记得有一次,一倒时差就是8个小时,而且是两天倒一次,生物钟完全紊乱了。”机电系统工程师王超对记者说,“基本上等同于隔三差五就得熬个通宵,非常难受。”
  在这种情况下,充足的午休对船员们来说便成了补充体力的最好方式。因此,远望7号船每次出海都会制定两个半小时的午休时间,以便船员们在倒完时差后可以短暂地休息一下。
  “每次倒时差,该睡的时候不能睡、一点不饿的时候就得吃饭,很多人都会出现食欲不振或是神经衰弱的症状,对船员们的身心健康都是很大的挑战。”王超告诉记者,“而且由于船一直都在动,所以倒时差对于我们来说成了一个连续不断、翻来覆去的过程——这和人们平时坐飞机倒时差还真不太一样。”
  


  海上作业的另一大挑战就是晕船。虽然远望7号船是一艘万吨级的远洋船,本身运行起来相对平稳,但遇上恶劣的海况或者暗涌比较大的时候,船员们还是能感觉到明显的摇晃。
  为了应对晕船,船员们各有各的“妙招”,比如有的人会选择“习惯成自然”。“远望号上每个人都有呕吐的经历,吐上个几十次,人就麻木了。”有着多年出海经验的韩帅如是说,“习惯就好了嘛!”
  有些船员则相信“动起来才是硬道理”。每每遇上海况恶劣的时候,他们就会在房间内绕圈散步,让运动的步伐抵消一些由船体摇晃带来的眩晕。
  还有些船员选择了“躺”字诀——遇到实在支撑不住的情况,就只好躺在床上,将重心放低,尽量减轻一些脑部的摇晃。
  


  没有网络:与家人联络有时需要“抢线”
  为了避免对卫星测控任务产生干扰,远望7号船上是没有互联网信号的。任何跨房间的沟通都需要通过座机电话或者全船广播才能实现。在船上,不时就会听到“请某某回电值班室”的寻人广播。
  而如果想要和陆地进行联系,则需要拨打专门的卫星电话。每拨打一次,都需要输入一大串个人专属的账号和密码。而且,如果某一时段船上同时对外拨出的电话比较多,甚至会出现线路拥堵的情况,需要反复输入账号、密码、被叫号码,一次又一次地进行“抢线”。
  茫茫大海上,原本空间上就与世隔绝,而没有网络,更是在无形之间加剧了船员们和陆地、祖国以及亲人之间的距离感。这种心理上的孤独和隔膜,也是每一位常年出海的船员所要面临的隐形挑战。
  


  来源::新华报业网

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