2020年1月份船员工资行情参考及市场评述
市场评述
本月除了局部航线和特种船舶（如远洋资历船长，电喷老轨等）船长和轮机长略显紧俏外，总体上船长和轮机长还是供需平衡的。因一月是春节放假，在这个时间段希望上船的船长和老轨较少了。
大副、大管轮
新证的大副大管轮上船还是难一些，但是资历工整且英语好的还是能受船东青睐。因为目前阶段总体上仍然是供大于求，临近春节会有个需求的小高潮，尤其是对新证大管而言，即便主机功率3千千瓦以上的船，但如果船吨外较小，那些因为三管和二管起点较高的新证大管大多也不愿接受。但是不会改变总得供大于求的趋势，估计至少明年上半年会一直延续。
二副、二管轮、三副、三管轮
“四小头”本月仍然是供不应求、“一将难求”，尤其是三副和三管表现的更加明显，无论外贸还是内贸。这一趋势将会长期持续，因为从大的趋势上看中国的人口红利正在逐渐消失，而且现在愿意报考航海和轮机专业的的生源越来越少。
水手长、水手、机工长、机工
普通船员春节前工资总体平稳。水手、机工工资水平较上月变化不大。水手长、机工长、高证水手及机工春节前有小幅度上涨。
电子电气员（ETO）
年前工资的确是上涨较大，不带证电机员工资基本过3千美元的月薪重回以前水平，但年后基本会维持一段。对于电子电气员是特定船旗国才需求的，总体上是需求大于供给，尤其本月临近春节，找到合适的人员难度加大。
大厨、服务生
资历好的大厨、服务生临近年底换班小高峰，需求量增多。新证大厨市场较多，但是相应岗位较小。
本月综合评述：
春节临近，按以往的规律，眼下应该是换班上下船的高峰，今年这个现象“提前发生”了。截止到目前为止，春节换人的高峰已过，现在在船人员基本上都是要在船上过春节的了。
