海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表

低硫油差价下降,多家船东推迟安装洗涤塔

来源:中远海运e刊  2020-03-25  我要评论  

导读:

疫情给全球经济带来下行压力,由此引发的地缘政治及石油价格战对行业产生了重大影响。

疫情给全球经济带来下行压力,由此引发的地缘政治及石油价格战对行业产生了重大影响。

根据咨询公司Sea Intelligence的最新消息,低硫油溢价从年初约300美元/吨的峰值下降到60美元/吨,从而降低了洗涤塔的投资价值。与此同时,在中国船厂进行的洗涤塔安装工程因疫情而推迟。

Sea Intelligence表示:“结果很可能是,原本计划安装洗涤塔的船舶重新投入运营,在需求大幅下降之时给市场带来更多运力。”

据悉,鉴于目前的情况,许多公司搁置了洗涤塔安装计划。Wallenius Wilhelmsen在其最新的公告中表示已推迟4个洗涤塔安装工程。2月底,散货船船东Safe Bulkers也表示推迟了5个洗涤塔安装工程。

船东曾普遍认为洗涤塔是一个非常有吸引力的解决方案,可以满足IMO 2020限硫令,且投资回报周期在12-18个月之间。

根据Foreship的数据,约3756艘船舶安装或订购了洗涤塔系统。到2020年底,将有15%的商船使用洗涤塔。这些预测数字是否会受到影响以及如何受到影响尚待确定。

在需求预计下降的情况下,集装箱航运业或将面临更糟糕的局面。Sea Intelligence称,最坏的情况是需求下降10%,相当于1700万TEU。“高盛经济学家预测,2020第二季度美国GDP或将出现惊人的24%的降幅。而且我们看到港口实施了限制措施,有些甚至禁止那些去过疫区的船只停靠,有些港口在发现有员工病毒检测呈阳性后暂时关闭。”

Alphaliner和BIMCO的数据显示, 2020年3月的闲置集装箱运力达到246万TEU,高于2008年金融危机期间的水平。

随着中国制造业的复苏,集装箱运量有望回升。不过BIMCO预计,随着未来几个月发达经济体消费者信心恶化,集装箱运量可能停止增长甚至出现下降。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示:“当疫情仅限于中国时,全球供应链主要在供应方面受到冲击,从中国装运的集装箱货物减少。但随着世界其他国家采取各种遏制措施,集装箱货物的需求端将受到影响。一些报告显示,集装箱在运输途中可能会出现短缺,但随着发达经济体对集装箱货物的需求放缓,因短缺问题产生的影响会减弱。”来源:World Maritime News

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试