当前，全球疫情防控形势依然不明朗，截至北京时间下午17左右，全球现存新冠肺炎患者超过100万例，其中欧洲现存确诊患者超过50万例，美国更是新冠疫情全面爆发，现存确诊人数已经超过了33万。全球抗疫任重道远...

全球平均每月约有10万名船员需要换船，面对全球严峻的疫情防控形势，国际相关方积极呼吁，随着全球贸易供应链陷入断裂的风险，一些以航运为核心经济的国家在考虑安全的前提下，对船员换班管制开始灵活松动。

我们知道，新加坡前段时间有条件地放宽了船员换班政策。

而目前，又有一个国家在这方面采取了积极措施——阿联酋。

阿联酋联邦运输管理局近日发布了一份通函。通函中表示：阿联酋已决定分阶段取消船员换班管制，第一阶段，将优先考虑具有四种“特殊情况”的船员。

以下四种情况，船员将被允许在阿联酋换班：

✦持有阿联酋居民身份证的船员；

✦阿联酋客船上的船员；

✦因身体健康原因不能在船继续工作的船员；

✦需要人道主义援助情况下的船员。

而在此前，为了防止新冠病毒传播，阿联酋也是较早明确禁止船员换班的国家。

我们可以顺便与此前新加坡MPA允许船员换班的特定要求作对比，新加坡允许船员换班的有三种特殊情形，分别为：

a.船员在船服务超过最长限期，且船旗国不允许合同续延长；

b.基于同情心理由，允许船员在家庭出现变故或亲人去世时下船；

c.船员身体经医学鉴定不适合继续在船工作。

阿联酋联邦运输管理局在通函中强调，符合上述四种情况申请换班下船的船员，还必须满足四个条件：

①船舶驶离最后一个境外港口已经超过14天；

②船员在这14天内，身体状况良好且未与确诊或疑似新冠肺炎病例接触；

③出具无法继续在船上工作的医疗声明；

④在申请入境阿联酋之前，已事先获得机票。

阿联酋联邦运输管理局相关负责人表示，阿联酋当局将不时根据全球卫生发展最新状况和全球航空交通运输情况，逐步取消这些管制要求，使船员换班操作尽快恢复正常。

据海事服务网CNSS了解，目前出于行业发展和船员福利等角度考虑，已经有一些国家和地区在确保安全和严格管控的前提下，有步骤、有要求地允许船员换班。比如：

● 中国交通运输部规定，国际航行船舶的船员，船舶离开上一个港口到抵达港之前在海上航行超过14天的，船员健康记录显示船员健康状况正常，且到港后经海关检疫无不正常情况的，允许船员入境下船；离开上一港口到抵达港不满14天的，船上的记录显示船员健康状况正常，同时经海关检疫部门检疫未发现不正常的情况，也是准予入境下船。

● 3月底，中国香港也已允许船员在香港上下船换班。

● 而据了解在印度，印度运输部也正在制定相关文件，以确保印度船员在船舶靠泊当地港口时可以上下船换班。

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比如全球最大的班轮公司——马士基集团Maersk就在上周末发布公告，宣布旗下所有船舶的船员暂停变更，将由此前定的4月14日推迟到5月12日。

在3月17日新冠病毒在欧洲大规模爆发之初，马士基曾宣布旗下所有集装箱船立即暂停船员换班，直到4月14日。而当前鉴于新冠病毒在全球范围的爆发，不得不将暂停船员换班的规定推迟。

“新冠肺炎在全球传染的形势越来越严峻，超出了我们的预估，加上前段时间马士基船上出现了船员确诊新冠肺炎的病例，为了更好地保护我们的海员，我们决定将暂停马士基旗下集装箱船所有船员的换班，由此前规定的4月14日，推延到5月12日。”马士基在公告中说。

鉴于全球新冠疫情蔓延和防控的复杂形势，各国和地区都在根据最新疫情动态机动调整管制政策，全球范围内放宽管制和收紧管制交相呈现、动态发展，船员换班面临很大不确定性，建议随时关注各国各地区最新管制动向，获取有关船员换班的最新信息。