不给海员发工资？还被遗弃在液化石油气油轮上？
ITF方面称,全球燃气公司(GLOBALGAS SA)拥有的7600总吨“塞拉诺瓦”号已被船主遗弃,船员数月无薪。
据了解,一些西班牙和加勒比海的船员自8月以来一直在船上,其他人自11月以来一直在船上。
油轮在12月份抛锚,失去了方向舵。不久后它被拖到马尼拉湾抛锚。菲律宾港口国监督署于2月14日扣留了该船,此前当局在接到ITF通知后发现该船违反了国际劳工组织(劳工组织)《海事劳工公约》(MLC)。ITF敦促菲律宾当局允许该船进港,以方便船旗国和船只保险公司美国俱乐部的援助。
据了解,地方当局已经同意,但条件是油轮旁边要有一艘拖船,并在船只停泊时待命。
“我作为一名ITF检查员已经工作了14年,到目前为止,我已经处理过许多废弃的船只,这是第一次有人要求船员支付拖费,”Luz Baz西班牙ITF协调员说。
“船需要在港口。机组人员无法启动发动机。必须做点什么。船员们绝望了。他们需要燃料、淡水、食品、药物和安全部件。”
此外,据报道,西班牙抵押银行阿巴卡(ABANCA)正在挫败出售该船以帮助为船东债务融资的企图。
巴兹致函马尼拉海事当局,警告该船及其船员由于没有机动能力,有潜在的锚漂移、船上起火或事故的巨大风险。
“这种情况严重危及船员的安全和健康。他们在经历了几个月的巨大压力后筋疲力尽,”她写道。
COVID-19大流行进一步加剧了机组人员的困境。这劳工组织遗弃报告表示已经与船主保持了联系,并指示提供食物和燃料。
船上有一名船旗国测量员检查真实情况。西班牙海事局正与包括ITF在内的所有利益攸关方合作,努力遣返船员。据国际劳工组织报道,西班牙政府也已联系菲律宾政府,要求将该船停靠在安全港口。
该船船长罗兰多·加西亚·阿拉尔孔警告国际劳工组织,该船存在严重的技术缺陷。
“基于人道主义和安全原因,他请求批准该船停泊,理由是该船没有方向舵、燃料和灯光。船长还报告说船只的链条和锚被损坏。甲板上的垃圾也对船员和船只的健康构成威胁,尤其是在发生火灾的情况下,”ITF号援引船长的话说。
目前,ITF已致函国际劳工组织,要求其干预。
