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730名中国船员滞留海上,4次计划回国 4次取消

来源:中国船员  2020-06-12  我要评论  

导读:

2020年初,新冠病毒疫情袭来,全球邮轮业受巨大影响。3月17日在迈阿密送最后一位游客下船时,船员姚远(化名)盘算着自己归途可期,谁知道这归途一等近90天,海洋皇后号(EMPRESS OF THE SEAS)在海上漂了上万公里,她仍晃荡在大西洋。

2020年初,新冠病毒疫情袭来,全球邮轮业受巨大影响。3月17日在迈阿密送最后一位游客下船时,船员姚远(化名)盘算着自己归途可期,谁知道这归途一等近90天,海洋皇后号(EMPRESS OF THE SEAS)在海上漂了上万公里,她仍晃荡在大西洋。

 和她类似的中国船员至少还有729名。在皇家加勒比的包机送返计划表中,他们从全球各地的邮轮而来,被集中到位于英国、菲律宾和希腊的四艘船上,等待回家。但回家的计划一次次提起,又一次次落空,截至记者发稿时止,有的人已经等待超过百日。

 中国姑娘上船工作2个月滞留海外近90天

 2020年初,新冠病毒肺炎开始全球性爆发,彼时,姚远所在的皇家加勒比邮轮公司(Royal Caribbean)还有若干艘邮轮在全球各地运行。上船2个月后,姚远所在的美国地区邮轮停航。

 事实上,根据该公司官方公告,他们在中国地区的邮轮已经于2020年1月就开始停航。2个月后,皇家加勒比邮轮公司美国地区的船只也全面停航。3月24日晚间,该公司发布公告称,将船队暂停运营时间再延长一个月。

 但直到6月8日,一切仍未“恢复正常”。

 “3月17日,邮轮正常在母港迈阿密结束行程,游客自行回家,因为上岸住酒店要花钱,我们船员基本就都在船上等着。”姚远说,在巴巴多斯(加勒比海)停靠一段时间后,船搭载着船员转去了迈阿密和公司的私人小岛,“只接受补给,不让上岸。”

 随着美国疫情日益严重,疾控中心不允许船员上岸,这些人又被转到了英国南安普顿。从3月17号停航以后,姚远一直被困在船上,这让她非常崩溃,“目前各船中国船员分散在四条船上。本来公司安排了包机从伦敦飞回中国,但国内不允许飞机入境,已经推迟好几次了。”

 折磨着船员们的,除了船上有限的空间和活动方式,还有一次次回家的计划取消和延期对人的精神打击。“一次次的失望,让我们越来越临近崩溃。很多船员精神状态都不怎么好。大家都在硬撑着。”

 三次包机三次取消皇家加勒比旗下邮轮中国船员达730人

 根据姚远提供的一张表格,该公司目前给出的数据是4艘邮轮共有 730名中国员工等待回家,位置分布在英国(2艘)、菲律宾和希腊。其中,仅她所在的海洋皇后号上就有323人。

 除了海洋皇后号,停靠在英国海域的皇家加勒比邮轮还有海洋国王号(MAJESTY OF THE SEAS )。这艘船上也有300名中国海员,停在多佛尔,距离南安普顿直线距离仅192.5公里。这艘船上的中国船员王嘉(化名)滞留在海上的时间更长,已经超过了100天。这2艘船的轨迹在船讯网上显示,目前都在英国,状态为“锚泊”。

 “从3月16号开始停航了,船员禁止上下岸,我们已经100多天没有踏上过陆地了,每天真的感觉是在坐牢。船上每天两次体温检测,取消所有的活动,人与人保持两米的社交距离。幸运的是,现在船上的中国船员无一人感染新冠病毒。”王嘉说,皇家加勒比多次安排送中国船员们回家,但数次流产,“第一次计划3月26日(回家),取消了;第二次计划5.12号包机(送我们回去),取消了。由于美国CDC不允许船员上岸,我们从美国迈阿密出发,横跨大西洋,经过十几天的长途跋涉终于来到了英国,谁能想到回家还是遥遥无期……第三次计划6.2包机送我们回家,取消了…现在计划6.9号包机送我们回家,我觉得大概率也是要取消了。”

 除了停靠在英国海域的这两艘船外,另外两艘停靠在菲律宾和希腊的邮轮,目前已经定下了包机返航的日程,但绝大部分的中国船员,仍在北大西洋上苦苦等待。

 有外国船员绝食、跳海、自杀已有中国船员抑郁症焦虑症复发

 “我们船上已经有人抑郁症焦虑症复发。事实上所有的人精神状态都很不好,都濒临崩溃。”事实上,除了姚远供职的皇家加勒比旗下的邮轮外,类似的状况在全球多家公司的邮轮上出现。美国公主邮轮公司旗下的“帝王公主号”上,一位年轻女海员因得知自己的包机被取消后从邮轮上跳下;皇家加勒比旗下的“海洋水手号”,一名年轻船员等待遣返时在鹿特丹港自杀;“海洋珠宝号”上,一名船员跳海身亡……

 对于20多岁的王嘉来说,人生第一次走出国门就遇到这样的状况,已经让他压力非常大。“回不了家,绝望,心酸。”在一人一间房、吃饭也要相距2米的限制,以及海上不稳定的网络信号下,人与人的交流也变得越发稀少,他每周一次和家里通电话,“我妈每天都在关注国外的新闻,担忧啊,愁啊,可是有啥用呢?”

 最新消息:包机计划再次取消皇家加勒比全球停航进一步延长

 事实上,滞留海外中国船员的求助从6月5日开始,由一名滞留在菲律宾海域的荷美邮轮中国船员微博求助为起点,在3天时间内已经引发一系列跟进。许多人在评论或者转发中自爆公司和所在船只、海域,发出“想要回家”的请求:“要不是为了生活,谁愿意背井离乡千里迢迢来到国外的船上上班。在家里,我们的老婆孩子,我们的父母都在等着我们回去……请你们帮帮我们!”其中,最为常见的,就是皇家加勒比的船员。

 就皇家加勒比730名中国海员的归国问题,封面新闻记者发邮件给皇家加勒比CEO,同时也是船员回家这一项目主要主管人Michael Bayley,截至发稿时止,尚未收到回复。

 美东时间6月8日,皇家加勒比发布公告称,将进一步延长全球停航的时间:经过与邮轮国际协会的合作伙伴进一步磋商,并与CDC合作,我们决定将全球船队的航行暂停期延长至2020年7月31日。我们的目标是在2020年8月1日恢复运营。由于加拿大政府延长了邮轮旅行禁令,加拿大航次将暂停至2020年10月31日。中国帆船将暂停至2020年6月30日,包括2020年7月3日的航海者号。

 在发出微博求助12小时后,王嘉收到消息 ,第四次包机回国的计划取消。这在他意料之中,仍让他沮丧无比:“这个月内再回不去,真的要崩溃了。”

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