世界上每一个港口,在进行PSC检查时,都有其自身的特点和要求,需要船长有针对性地做好准备工作,知己知彼,方能“百战不殆”。

今天,我们跟随一位资深老船长来到美国波士顿港——这个历来以保安检查ISPS严而著称的港口,一起了解下船舶到达波士顿港时需要接受哪些检查事项、有哪些需要注意的问题等,尤其是保安检查ISPS的有关细节和要求,以为到达该港的船舶做好准备工作提供参考。

接下来,我们把时间交给老船长吧。

美国波士顿港

进港注意事项—— 会有热带风暴或飓风袭击

中高纬度的波士顿港属于大陆性气候,冬季吹东北风时暴风雪猛烈,多风多雪积压市区港口。也受大西洋海洋气候影响,冬春季节北上的加利福尼亚暖流逢南下北冰洋南下东北风时,暖湿的潮气受冷风易生成浓雾,能见度低,船舶进出港航行需谨慎驾驶。

7月时节,我轮从比利时安特卫普横跨大西洋驶向这个航运大港——波士顿港。考虑到夏秋时热带风暴或飓风会袭击该地区,且来得猛、去得快、风力强,我们及时接收气象资料,提早预防,跟踪观察,不存侥幸,安全抵达。

引航注意事项——暗流涌动,易偏离航向

到港前,船舶进行了停车正倒车试验并记入航海日志,在预报的1700时抵达引水站时间,引水快艇及时送引水员上船。船舶在海淡水交融水域航行,又受查尔斯与米斯蒂克两河河口涨落潮暗流涌动,船舶极易偏离航向。

引水艇到达我轮

经验丰富的引水员准确地下达操纵指令,修正风流压差,安全驶入了航道。

引水员告诉有两名USCG上船,船员接待两名持枪官兵直上驾驶台,他们向船长询问船舶所载货物、驶来港等信息后,并不多言,坚守在驾驶台陪伴船舶靠泊后离船。

海关上船检查—— 逐一核实船员身份

靠泊码头放下舷梯,移民局海关官员连夜分别上船,在船长办公室办理手续,依据船员名单核实身份时,船员逐一进去,脱帽正视,回答询问。

那位佩戴枪械酷有影视枪战明星风范的海关,这次又来了,他同船长的握手亲切而有力,彪悍强劲的性格中刚中带柔、粗里带细。他还问及政委在船上的工作职责,船长解释:政委管理船舶和人员安全,还是船舶执行保安员。

他点头会意,并说没有签发下地签证的船员需保持在船,以便随时接受查实。

船长说:因装卸周转快,船员都来不及下地。

重头戏—— 保安检查ISPS来啦!

USCG PSCO故意试探值班船员

| 评估船舶通道 ——

靠港的第二天,一大早,4名美国海岸警卫队港口国检查官USCGPSCO就来到船边,PSCO并不急于登船,而是先巡视。

在舷梯口,巡视船体外观,包括海生物和沉积物,清洁水线处船体(无海藻、眼镜壳等);查看船舶与码头保安设施界面的情况,锚的状态和系泊缆绳是否规范;检查船舶周围区域和船体有无污迹;目视船首船尾的船名,吃水、载重线、标志线的划定、对比颜色、IMO编码等船体标志部分是否清晰。

在舷梯通道,值班船员履行船舶保安责任。一位PSCO晃动证件不递交有意考核舷梯职守标准,值班人员有礼有节地做出“请出示”的手势,验证了每名PSCO身份并将其名字记入来访登记簿。

岂料这位PSCO是主检查官,在梯口询问:对船上外来人员如何监控?

值班驾驶员说:对登船人员识别身份卡,清点记录人数,询问进入上船的正当理由,然后才允许登船。船上安装了观察进入设施的监控摄像头,对通向限制处所拉上了黄黑相间的保安绳索,并张贴了“未经批准不得进入限制处所”保安措施的醒目标志。

PSCO边听边观察,通过本次到访的实例,进行实地评估船舶登乘点保安程序,外来人员登船时现场辨认访客的方法,来访登记簿记载,船上人员的责任。验证所有通往船舶的通道被监控,评估船上人员关注保安事件,努力执行和加强船舶保安,熟悉关于船舶保安知识,例如对防止武器及危险品,保护人、船舶和港口的防范措施适当,控制上船人员和行李。

PSCO对船舶保安人员都佩戴保安通信设备并保持畅通随时可用点头表示满意。

| 保安检查范围 ——

值班船员引领PSCO到船长办公室,PSCO向船长说明到访目的、检查类型,并询问上次USCGPSC检查,如连续无缺陷,会延长一年内免检。

下达检查的范围:文件、救生器材、消火设备、防止污染、结构完整性、机械测试、一般健康与安全检查、货物设备/安排、保安、演习。

四名PSCO兵分三路,展开全面检查,其中关联到保安方面ISPS操作性检查项目如下:▼▼▼

◆ 一名PSCO在船长办公室查验证书文件,确定下列紧急情况反应:货物操作、船级检验、进坞、加油、ISM不符合项、修理项目。确认任何未解决的船级状况或不符合项。

◆ 一名PSCO下到机舱检查机械及其限制处所的控制锁闭。

◆ 两名PSCO到驾驶台和甲板,对照航海日志查核挂靠上10个港口历史记录,观察船舶对设施、货物和船舶物料的监督情况。

◆ 检查船体可见部分:目检船体完整性,无破裂、腐蚀、损耗、斑点或者损伤,不削弱船舶适航性,没有不正当的修理或未经批准的复板,核实水龙带、管道系统,或者可能向船外排放的任何其他设备。

◆ 检查非法进入/船舶通道的船体区域弱点。检查梯子、舷梯、斜坡、门、舷窗、窗口、端口、系泊缆、系缆柱、锚链孔盖,起重机和卷扬齿轮等通道可见状况。检查船体不洁和BWM计划实施。

| 提问保安事项 ——

PSCO与SSO面谈时,检查以下保安记录:保安历史声明、演习和训练、保安事件和保安威胁、改变船舶保安等级、保安通信、SSO持有正式培训的适任证书、保安设备校准、核实记录防止未经许可进入。

现场检查时,抽样询问以下问题:▼▼▼

●多长时间校准保安设备?

●您如何协调与港口设施的保安行动?

●您应何时限定只设定一个登船入口?

●您多长时间评估保安行动?

●您怎样评估保安行动?

●公司保安员是谁?

●您是否有24/7联系人的联络信息?

●您多长时间举行保安演习、培训或者操练?

●上次举行保安演习、培训或者操练在何时?

●您如何报告报告保安威胁或事件?

●如果有人携带一个未经批准的武器上船,您应怎么做?危险物质?危险设备?

●您如何防止未批准的人员上船?

●谁指派船上的保安职责?

●上次SSP评估的时间是何时?是最新吗?

●当外来人员上船时,您如何对他和他们的物品进行搜查?

●您搜查无人携带的物品的程序有那些?

●如果保安等级增加,这些变得更严格?

●您如何监测船舶的保安,在海上?在码头?在锚泊?

●您是否备有附加的保安人员规程?

●您是否有保证货物操作的保安程序?

●您如何保护船舶保安计划?

抽查以下的问题,现场检验船员的保安职责:▼▼▼

◎谁是船舶保安员?

◎上次您何时参加了保安演习、培训或操练?

◎您如何报告保安威胁或事件?

◎如果有人企图携带未经批准的武器上船,您应如何做?危险物品?设备?

◎您如何防止未许可的人员上船?

◎当他们上船时,您如何对他和他们的物品进行搜查?

◎您搜查无人携带的物品的程序有那些?

◎如果保安等级增加,这些变得更严格?

◎您如何监测船舶的保安,在海上?在码头?在锚泊?

中远海运退休老船长 王成宝