日本航运公司商船三井的货轮Wakashio号在毛里求斯东南海域触礁搁浅后,船上载有4000吨石油,自8月6日发现漏油以来,已经造成了大片海洋环境污染,毛里求斯也因此在8月7日宣布进入环境紧急状态。

货轮漏出的原油污染大片海洋。

8月15日下午4时30分左右,货船前端出现解体迹象,卫星图片显示船身断开两截,仅余小部分位置相连。

随后,Wakashio号开始进一步断裂,正在缓慢下沉中。

从现场画面看,船身有一半已沉到海面下。

货轮几乎断成两截。

据毛里求斯媒体报道,Wakashio号船体有75%出现破损,船尾仍有大约50立方米的燃油。不过,毛里求斯特种机动部队指挥官称目前没有发现新的泄露的情况。剩余抽油作业在8月16日继续进行。

毛里求斯海岸警卫队舰艇在附近戒备,并开始准备拖拽船头。海岸警卫队在船只周围铺下了专业级的“围油栏”,防止燃油泄漏后扩散。

毛里求斯危机处理委员会预计,未来数日天气转差,或有最高4.5米的巨浪。

毛里求斯国家危机委员会当天发表声明称,截至8月15日中午,毛里求斯政府和民间已回收了大约814吨泄露的废油、318吨油污泥和污染物,政府还回收了250立方米已吸饱了漏油的民间制作的围油栏。

这一事故造成了一场巨大的额生态浩劫,毛里求斯旅游产业蒙受数亿美金的损失,日本船东也将面临超过上亿元的巨额赔偿。

毛里求斯蓝色经济、海洋资源、渔业和船运部在8月15日发出通告,敦促和呼吁在此次漏油事件中蒙受损失的有关方向日本船东及其保险公司提出赔偿要求,并公布了一个电子平台,以供索赔方在平台上提供遭受损失的证据。

然而令人大跌眼镜的是,如此重大的生态事故和巨额索赔事件,竟然是人为闯下的大祸。因为船员庆生想靠近岸边“蹭网”以至于偏离航线所致,甚至当时船长也在和其他人一起庆祝一名船员的生日。

而且当晚驾驶模式设置的是自动,毛里求斯调查人员初步推测,可能是船长在设定自动驾驶模式时输错了导航信息...

船员为蹭wifi导致船舶搁浅,并制造了全球关注的生态事件?这听起来确实有些荒唐和离谱,但是,这一事件是不是也倒逼业界反思船上网络设施短缺的问题呢?

当前还没有全面进入无人船时代,船员不是智能机器,是有血有肉的人,他们需要接入全世界的互联网络,他们需要与家人和朋友保持密切联系,需要在网络上进行学习,需要在休息期间使用网络进行娱乐......

尤其是在2020年新冠疫情爆发以来,船岸沟通缺失的短板更加突出,困在海上的船员和焦急等待消息的船员家人陷入焦虑和黑暗。

The Mission  to Seafarers机构负责人安德鲁·赖特(Andrew Wright)认为,以合理的价格甚至免费向船员提供网速良好的WiFi,无论是在船上还是港口,正变得前所未有的重要。

疫情期间,卡迪夫大学做了一项关于海员福利的调查研究,该报告指出,航运公司应为船员提供互联网访问权限,这是非常必要的。

该研究的调查问卷涉及1,500多名海员,研究人员还与一部分海员进行了直接访谈,他们普遍对疫情期间与家人和朋友的长时间隔离表示担忧。

主持这项研究的海伦·桑普森(HelenSampson)教授说,有证据表明,在职海员中最近发作的心理疾病正在增加,一半以上(55%)的船东也表示,他们最近都在采取一些政策或措施来缓解和疏通船员的心理问题。

在接受当面调查时,一名海员说:“在压力、工作量、无休假之间,并且您与家之间有数万亿英里的距离,沟通有限,您认为会发生什么?”

另一名海员说:“在海上呆三个月意味着什么?意味着您看不到孩子长大,看不到家人,看不到朋友...”

该报告得出结论,提供免费的互联网访问将对改善船上工作人员的心理健康和福祉做出重大贡献。

回到此次日本货轮触礁并造成震惊世界的生态危机事件,船员为蹭陆地WiFi致航线偏离的行为固然有些离谱,但这也应该引发业界对船上船员福利问题的进一步思考,尤其是船上网络的问题。因为这不光涉及船员的心理健康问题,也涉及船舶安全航行的问题,甚至涉及全球海洋环境保护的问题。