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她!真刀真枪干出来的女轮机长!——郭咏恩,香港第一位!

来源:海事服务网  2021-01-07  我要评论  

导读:

现年34岁的郭咏恩从香港专业教育学院(IVE)毕业后便踏入航运业,至今已12余年,她从见习三轮管做起,不断累积经验,升任轮机部门的大管轮,并于2019年考取了远洋船轮机长资格,成为香港涉足航海领域的杰出女性。

都说航海是勇敢者的职业,

是男性的领地,

与世隔绝、大风大浪、高温高压、体力劳动...

可是一个19岁的女孩,

选择了这份职业,

并在9年的行船中成为了一名出色的女轮机长。

在这个男性主导的行业中突破了职业的天花板!

这个昔日的女孩,

已经是当前香港第一位女轮机长

——郭咏恩(Joanna  Kwok)

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现年34岁的郭咏恩从香港专业教育学院(IVE)毕业后便踏入航运业,至今已12余年,她从见习三轮管做起,不断累积经验,升任轮机部门的大管轮,并于2019年考取了远洋船轮机长资格,成为香港涉足航海领域的杰出女性。

郭咏恩踏足航海,是因一次偶然的机会。郭咏恩即将毕业参加招聘会时,得知有商船公司正在招人,当时有几位同学考虑加入,她想到做海员可以在带薪的情况下去世界各地看看,便也跃跃欲试。

最初与船公司签订的合约仅有6个月,郭咏恩作为刚出校园的年轻人,想着“半年的时间在人生里并不长,不管喜欢也好,讨厌也好,就当是一份经历吧。”却不料在这间公司一做就是12年,从此与大海相伴。

2020年,已经是郭咏恩成为轮机长的第三个年头。

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▲作为香港首位女性考获远洋船轮机长资格的郭咏恩,在海事部门组织的会议上分享了她从事航海工作的苦与乐。

据郭咏恩介绍,女轮机长在欧洲较为普遍,但在亚洲却很少见,在每年加入香港海员培训的学员中,女性仅占5%。

郭咏恩说:“在船上工作最大的挑战不是性别、体力等问题,而是孤独。她说,全靠父母的支持及自己对工作的热爱才能坚持下来。”

看看这位女轮机长是如何炼成的吧

初次上船,黄胆水都吐了出来

郭咏恩所供职的船舶,大多是大型集装箱船,每次航行短则两个月,长则四个月。她第一次出海,就要在-10度的暴风雪下在甲板上工作,又遇上大风浪,一天到晚不断呕吐,“任何东西不想吃,呕到黄胆水都吐了出来”。

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“同船的海员提醒我,呕吐了也要吃东西,因为呕食物总好过呕黄胆水。要熬过严寒、习惯颠簸,才算通过海员的‘成人礼’。”郭咏恩说。

“非常感谢同船船员对我的照顾。”

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无论锯木、打磨、维修零件,郭咏恩都要学会。

作为船上的唯一女性 自感不比男海员差

12年前,她从香港专业教育学院机械工程系毕业后,就投身航运业。当初选择上船,只是因为不喜欢坐班。

上船后,从见习三管轮(Junior Engineer)逐渐晋升至大管轮(SecondEngineer)。成为大管轮后,她每天分配工作给机舱部海员,负责检查、修理、及更换货船零件。与甲板上工作不同,机舱工作大部分时间不见天日。

郭咏恩所供职的船公司聘请了大量印度人,她在船上不只是唯一的女海员,还是唯一的香港人。郭咏恩认为,女性同样胜任海员的岗位:女性通常较细心,有时同事有争执,女性说话更容易缓解。遇上比较吃力的体力工作,男海员还会主动帮忙。

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在机舱工作中的郭咏恩

郭咏恩想对女海员们说:


女性在男性居多的行业需要努力到110%,但是只要展示出足够出色的能力,一定可以得到认同。她希望大家不要过多在意性别,而是用男女平等的眼光看待自己。


女海员最大挑战: 机舱高温+枯燥孤寂

机舱常年40-50度,甚至可达60度

据郭咏恩说,机舱高温下工作,对她来说是最大的挑战之一,因为机舱温度常年处于摄氏40-50度,接近中东时甚至可达60度。

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在机舱完成一项工作后,浑身汗水,郭咏恩停下来休息片刻。

“在如此高温的环境下工作,男性海员可以赤膊上阵,可是我不能,这让我的工作更加局促。”郭咏恩说。

“另外,另外海员作息时因天气、靠泊时间、机件故障而改变,我曾经连续两天不眠不休修理零件,这对于女性来说是难以吃消的。但是,我都走过来了。”

真正的、最大的挑战——孤独

令郭咏恩真正感到挑战的是漂泊海上的孤独。她要远离亲友,只身生活在不同种族、国籍和性别的海员中,她在船上经常是唯一的女性、唯一的香港人。

女性更加感性化,需要丰富多彩的生活环境,而船上异常枯燥孤寂,多数时候不能享受网络,与家人联络亦只是偶尔使用昂贵的卫星电话,这是对女性船员最大的挑战。

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Joanna与男海员在船上派对中

"为什么要上船?" 她不断回应周围质疑

“为什么要上船?”从初入行、直至现在,周围的亲戚朋友、岸上的同事、船上的男海员,不时会有人问她这个问题。尤其是船上的印度籍船员很不解:香港是这么好的一个城市,明明可以坐在香港某个敞亮的写字楼里,吹着冷气,穿着漂亮的裙子,为什么非要上船?

每次,郭咏恩都要不厌其烦地回答这个问题:

✦“香港是很好,可是我现在觉得船上的生活,已经是我的一部分了。”

✦“我这么年轻,就已经到过不同的地方,很多地方是我以前想都没想过的,比方说在北极圈看到的北极圈,那种新奇、那种震撼,赋予了我继续在海上航行的美好动力。”

✦“另外,上船的一个满足感还在于,每次回到香港打开银行户口,就会发现里面多了很多钱。用自己赚的钱,买自己喜欢的东西,这也是很开心的事。”

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一次出海,快到挪威之际,郭咏恩从机舱跑到甲板上拍照。

“那是艰辛的工作期间最治愈的时刻。”郭咏恩说。

挪威、冰岛、加拿大、美国、巴西、墨西哥,都是郭咏恩的货船时常停泊的地方,很多码头都不是旅客或居民常到之处,更是难得的美景。

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远洋生活历练出自信心

出海的生涯有苦有甜,郭咏恩先从见习三管轮做起,慢慢升至管理层的大管轮,负责检查及修理船上的机器,再到获得轮机长的职业资格。现在的她非常自信,可以管理船上不同国籍的海员,应对各类突发事件,真正成为一名独立成熟的女性。

“这都要感谢多年远洋生活的历练,是大海赋予了我坚韧和力量。”郭咏恩说。

谈及将来,郭咏恩表示,自己现在已经获得了轮机长的资质,目前希望在船上做一名优秀的轮机长,和机舱同事一起,配合甲板同事,将船安全开到每一个港口。如果某天有上岸的打算,还可加入船舶管理公司或者政府海事部门,或是进修航运法律、保险等专业,在陆上继续从事海事相关职业。

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