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解冻!曹妃甸港赖了半年的澳煤船, 16名印度船员获准换班!... 海上无接触式?

来源:海事服务网  2021-02-07  我要评论  

导读:

自2020年3月份新冠疫情大爆发以来,关于船舶滞留、船员换班危机的有关事件、报道、图片等,不断冲击着业界的感官与内心。

自2020年3月份新冠疫情大爆发以来,关于船舶滞留、船员换班危机的有关事件、报道、图片等,不断冲击着业界的感官与内心。

最引人关注之一的,就是疫情下向中国运输澳大利亚煤炭的印度船舶以及船上的39名船员的处境。

自2020年6月以来,两艘装载了澳大利亚煤炭的货船“Jag Anand”“Anastasia”就一直在中国京唐港和曹妃甸港,航运公司无视中国疫情防控规定执意卸货,使得船上的39名印度船员陷入了水深火热。

值得庆幸的是,目前,这两艘船上的船员换班坚冰,融化了!

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“Jag Anand”号和“Anastasia”号

据印媒报道,近日中国政府已向唐山当地外交办公室和港口当局下达了准许通关的指示,批准MV Anastasia号上的16名印度船员换班。

由于新冠病毒相关的管制措施,自2020年9月20日以来,MV Anastasia号就一直在中国曹妃甸港口附近停泊,船上16名印度船员在船上滞留了近5个月的时间。

至此,16名印度籍船员,终于看到了返回家园的希望。

印度外交部发言人阿努拉格·斯里瓦斯塔瓦(Anurag Srivastava)表示:“这些信息已经与船公司共享,船公司也已经向港口当局提出了船员换班的请求,并正在与曹妃甸港口当局就船员换班的方式问题进行协商。”


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据海事服务网CNSS了解,考虑到中国疫情防控的相关规定和措施,印度驻中国大使馆曾于2020年12月31日就两艘船上39名印度船员的换班方式致函中国当局,提议对于“Jag Anand”号和“Anastasia”号上的印度船员实行海上无接触换班方案。(点击查看链接《印度提议对“被困”中国港口印度船员实行海上换班》)

印度外交部发言人阿努拉格·斯里瓦斯塔瓦(Anurag Srivastava)说:“希望尽快确定换班方式,让16名印度船员早日返回家园。”

而另一艘散货船“Jag Annath”号,于2020年6月13日起就一直在中国京唐港附近停泊,据了解,船上23名印度籍船员已于2021年1月份在日本港口换班。

据印度航运部国务部长曼苏克·曼达维亚称,在滞留6个月之后,印度散货船“JagAnand”上的23名印度船员被允许在1月9日晚上启航前往日本的千叶港,并于1月15日抵达日本。在遵循与COVID-19协议有关的所有程序后,23名印度船员已换班下船,并返回印度。

据“Jag Anand”号轮机员维伦德拉辛·波萨尔(Virendrasinha Bhosale)介绍,当1月9日他们得知被允许在日本换班后,立即决定起锚。但是新的问题出现了...

“由于停泊的时间太久,锚链打结了——锚链上有两三个结,我们没办法起锚。”波萨尔说。

“轮机长开关了几次发动机之后,终于成功起锚,开启前往日本的航程,而这花费了将近12个小时。”

“不过尽管如此,每个人的脸上都洋溢着幸福,都很兴奋。”他说。

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“Jag Anand”号轮机员维伦德拉辛·波萨尔

维伦德拉辛·波萨尔(VirendrasinhaBhosale)说,他从2019年10月以来就随船航行,已经在船上待了一年多。经历了这么久的分别,与家人团聚时的感觉很难用语言形容。

“在将近16个月后再次看见五岁的儿子,觉得那一刻非常宝贵。”波萨尔说。

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轮机员维伦德拉辛·波萨尔和儿子

至此,被困数月的39名船员,终于都能够换班下船,返回家园了。

但是,仍然有数十万船员滞留在海上,需要各方一致行动,解决船员换班的问题。


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