地球沿黄道公转一圈时，人间又走了一遭四季循环。时间总是经不住挽留和叹息，八个月前刚刚入职的场景还宛如昨日，转眼间，已然是上船连续工作９９天后迎来的第一次海休假。当抱着“所学转为所用”这个“可爱”想法，决定从事船舶、从事航海的那一刻起，就注定要与大海结缘。

枯燥中的享受

枯燥，这可能是大家对船上工作和生活共识，她也确实没有大城市的灯红酒绿和车水马龙，代之的是主机日夜不停的隆隆作响。吃饭、上班、下班、睡觉，绝对算得上是船上最重要的四个主题。但我们也并不是在寻常日子中简单重复机械工作的人，在工作中，我们可以在阳光下迎着海风，唱着欢快的小歌，把甲板涂漆得油光锃亮；也可以像指挥官那般极目远望，气定神闲地操纵着“海洋石油２８７”这艘巨轮在祖国的南疆海域乘风破浪；也可以像大谋士一般成竹在胸，在中央控制室运筹帷幄。

海上春节，厨房和餐厅挤满了可爱的大家伙儿。会做饭的，不会做饭的，彷佛都带有一级厨师证，汗流的不亦乐乎。吃饭时我们欢声笑语，他有他的旧故事，我有我的新烦恼，一船人就是一家人，其乐融融。船舶作为海上的移动城市，也有她独特的一面。一个人的房间，断了的手机信号，打开一本书，彷佛书中的内容就变成了全世界；或是走进健身房，让身体随着音符跳动，让自己随着音乐节奏去奔跑，都是排解船上生活的最好方式。

发光发热的青春

有段子讲，让男孩转变成男人，第一种方式是去当兵，第二种方式就是去跑船。的确，船上的职务清晰，工作明了，也就是通俗所言的一个萝卜一个坑。当赶上比较忙的时候，加班加点也要完成自己的工作，没有任何理由和借口。工作强度最大的时候，我们要在三天内完成６根跨接管的安装，一根跨接管需要靠离船２次，完成一根跨接管的吊起和下放我们需要带解缆４次，我们三天里面需要完成１２次的靠离船、２４次带解缆工作——工作量之大和工作风险之高可想而知。三天里面，我们船上甲板部人员在船长的带领下，几乎无休，时刻待命，安全、高效地完成了３组跨接管安装工作。也许是感受到了肩上扛着沉甸甸责任的那一刻，才发现自己真的成长了。好在公司具有良好的“传、帮、带”文化，在师父的带领下，让我这个年轻的“航海实习生”得到了快速成长。

独一无二的美景

在船工作的日子，除开忙碌的时光，剩下的空闲时间，可以任你支配。其中最值得称赞的便是船上的美景。有人讲，世界美景千千万万，祖国南海占一半。船舶球鼻艏划过如平镜般的海面，荡起一层丝绸似的海浪向两侧淌去，愈远愈柔归于平镜。天气恶劣的夜晚，大风掀起的海浪朝船头拍来，敲醒了沉睡的荧光，化作一片精蓝的魔幻海洋。特别是在晴朗的晚上，璀璨的银河闪闪流淌，或许星座错落分布，我竟情不自禁想成为其中的一颗。要是足够幸运的话，没准我还可以碰到流星划过天空，我一定会耐着兴奋许下一份美好的愿望。

渐渐地，我开始明白，有趣的人生，一半是家长里短，一半是山川湖海，如果能被好风景收买，那剩下的全是好心情啊。许巍的一句“我曾想仗剑走天涯，看一看世间的繁华”，让我在不安时，仍然保持积极向上的心态，保持年轻人该有的阳光姿态。既然有行万里路的想法，那就该风雨兼程，在前往未来的途中给自己好好拾掇拾掇，享受奋斗的过程、享受充满活力的日子、享受干事创业的美好新时代。

胡能滔：２０２０年毕业于大连海事大学航海学院航海技术专业，于２０２０年８月１号入职海洋石油工程股份有限公司安装事业部船舶公司，任职于ＤＰ３动力定位工程船舶。