ＩＳＷＡＮ已发布的社会互动事项项目（ＳＩＭ）旨在帮助航运公司和船舶管理公司改善海员的社交生活。
　　作为ＩＳＷＡＮ的社交事务（ＳＩＭ）项目的一部分，以下章节探讨了船员的人口统计信息如何影响船上社交活动的参与度。船员的国籍、性别和年龄等差异会影响船上社交活动的成功与否。因此，ＩＳＷＡＮ强调，了解人口统计学的影响可以帮助设计包容性的、吸引全体船员的活动。
　　如今，混排船员已成为全球船队的惯例，并被广泛视为一种资产－他们带来的多样性和创造力为建立更强大的团队提供了机会。然而，在召集船员进行社交活动时，必须意识到不同的文化偏好，以确保娱乐活动适合大多数人并最大限度地提高参与度。
　　在ＩＳＷＡＮ的第一阶段针对海员和其他海事利益相关者的调查中，超过三分之一的受访者认为文化或语言是船上社交的主要障碍。即，在调查之后接受采访的一名海员告诉人员：
　　如果对方不会说自己的母语，则很难进行自由交流……当我独自一人在船上时，我会发现自己更局限在我的房间内，因为我已经在工作时间里讲英语或其他语言，然后在下班后，我不想继续这样。
　　如果一名海员是船上唯一的不同国籍，则他们有可能被边缘化。这也适用于船上的其他少数群体，例如女性，少数民族和性少数群体。如果船上不同群体之间没有凝聚力，就会形成小团体，少数群体就会被孤立。
　　我是船上唯一的一名女性，所以我感到被隔离了。我也是一名卡带，所以我的看法确实也没那么重要。在休息时间，我大部分时间都在房间里里看电影或在甲板上看着大海，另一位海员受访者如是说。
　　由此，在这方面ＩＳＷＡＮ指出以下８点：
　　１：良好的沟通对于消除船上的孤独感至关重要。
　　２：商船的等级性质意味着船上的文化受到船长和其他高级船员的举止和榜样的强烈影响，因此强有力的领导是关键，特别是在多国船员的情况下。
　　３：不同国籍的人对权威的反应也可能不同。
　　４：支持多样性和性别并促进包容性的公司文化对于在船上建立安全、快乐和高效的环境至关重要。
　　５：多元化的团队可以带来不同的技能、观点和创造力。
　　６：船员的年龄也可能影响船员之间的社交。ＩＳＷＡＮ研究发现，超过４０岁的受访者中有４９％认为ＷｉＦｉ是社交的障碍，而１８－２８岁的受访者中只有１２％认为这是一个问题。
　　７：年轻的一代已经是“千禧一代”，而老一代可能还记得，酒和酒吧是社交的焦点。
　　８：要让不同年代的船员有不同的兴趣爱好，需要创造性的思维－－虽然涉及社交媒体和游戏的活动可能对一些人有用，但不一定适合所有人。
　　ＳＩＭ项目的第二阶段目前正在进行中－ＩＳＷＡＮ正在与许多航运公司合作，这些公司正在尝试在船上进行社会参与计划。试验的数据和反馈将用于开发一个工具包，其中包含针对航运公司的指南。